كلمة "مشوه" تستخدم باستمرار لهذا الغرض، وتشير الناس إلى تفسير خاطئ. إليكم ما يحدث فعلا.
سمك القرص يختلف حول الحلقة. أثناء دورانه، يدفع الكاليبر للداخل والخارج — وهذا هو الاهتزاز.
هل الأقراص فعلا مشوهة؟
عادة لا، بالمعنى الذي يقصده الناس. القرص المنحني حقا نادر. ما يسبب تقريبا كل اهتزاز الفرامل هو سمك القرص غير المتساوي، والذي يسمى التجارة تغير السماكة، أو طبقة غير متساوية من مادة الوسادة تنتقل إلى سطح القرص.
كلاهما يتوصل إلى نفس الشيء. مع دوران القرص، تمر الأجزاء السميكة والرقيقة عبر الكاليبر، ويدفع الكاليبر للداخل والخارج مع كل دوران. يشعر بذلك كنبض أو ارتجاف، ويزداد قوة كلما زادت قوة أو سرعة الفرامل.
تسميته مشوه يشير إلى أن الحرارة انحنت المعدن، وهذا يدفع الناس إلى أسباب خاطئة وحلول خاطئة. من الأفضل التفكير في الأمر على أن القرص لم يعد بسماكته متساوية تماما من جميع النواحي.
كيف أعرف إذا كانت المشكلة في الأقراص الأمامية أم الخلفية؟
من حيث تشعر به. الاهتزاز الذي يخرج من عجلة القيادة هو الأقراص الأمامية، لأن الفرامل الأمامية والتوجيه على نفس المحور. الاهتزاز الذي يشعر به عبر المقعد أو الأرض أو دواسة الفرامل، دون وجود الكثير في التوجيه، عادة ما يكون في الأقراص الخلفية.
هذا الدليل يوفر المال، لأنه يخبرك بأي طرف تعمل عليه بدلا من القيام بكل الزوايا الأربع على التخمين.
ما الذي يجعل القرص يصبح غير متساو؟
التثبيت على الكاليبر هو سبب رئيسي. إذا لم يفك الكاليبر بشكل نظيف، فإن الوسادة تسحب على القرص، مما يخلق نقطة ساخنة تتآكل بشكل غير متساو أو تخبز مادة الوسادة على تلك الرقعة. الدبابيس المنزلقة اللاصقة أو المكبس المعلق كلاهما يفعل ذلك.
عزم العجلات غير المتساوي هو خيار آخر، وهو غير مقدر حقه. براغي العجلات المرفوعة بشكل غير متساو، أو المشدودة بشكل مفرط باستخدام مسدس الهواء بدلا من عزم الدوران الصحيح، تسبب تشويه طفيف للقرص. على مدى آلاف دورات الحرارة، يتحول هذا التشوه إلى تغير دائم في السمك.
إبقاء السيارة ثابتة على دواسة الفرامل مباشرة بعد الفرملة القوية، بينما يكون القرص ساخنا جدا، يضغط الوسادات على نقطة واحدة ويمكنه نقل المواد هناك. في النزول الطويل يتبعه التوقف عند إشارة نارية، من السهل فعل ذلك دون أن تدرك ذلك.
والأقراص الرخيصة ببساطة تفقد شكلها أسرع. قرص منخفض الجودة ذو صب غير متساو أو معدن ناعم يتطور في السمك أسرع بكثير من القرص الجيد.
لماذا عاد الاهتزاز بعد فترة قصيرة من إصدار الأقراص الجديدة؟
هناك سببان معتادان، وكلاهما مناسب وليس الأقراص نفسها.
لم يتم تنظيف المحور. إذا كان هناك صدأ أو حطام بين واجهة المحور والقرص الجديد، فإن القرص يجلس خارج الوضع قليلا من اللحظة التي تم تثبيته بالبراغي. حتى كمية صغيرة تسبب تطور تغير السماكة بسرعة. يجب تنظيف وجه المحور حتى يصبح معدنا عاريا.
السبب الأساسي لم يتم إصلاحه أبدا. إذا تسبب التصاق الكاليبر في عدم تساوي المجموعة الأولى، فإن تركيب أقراص جديدة على نفس الكاليبر يكرر العملية. يجب فك أو استبدال الكاليبر في نفس الوقت، وإلا ستذهب الأقراص الجديدة بنفس الطريقة.
عزم دوران العجلات غير المتساو بعد ذلك، أو تخطي إجراء تثبيت الدراجة، سيعيده أيضا.
هل يمكن تصنيع الأقراص غير المتساوية بدلا من استبدالها؟
أحيانا، إذا كان القرص يحتوي على سمك كاف ليتم تصفحه ضمن الحد الأدنى من مواصفاته. تقوم الآلة بإزالة البقع المرتفعة واستعادة سطح مستو.
ما إذا كان الأمر يستحق القيام به يعتمد على القرص. العديد من الأقراص الحديثة رقيقة جدا في الأساس ولا تحتوي على مادة كافية للآلة الآمنة، لذا فإن الاستبدال هو الخيار المنطقي. والتشغيل لا يفعل شيئا حيال السبب، فإذا كان الكاليبر اللاصق يجعل القرص غير متساو، فإن الكاليبر يحتاج إلى فرز.
هل من الآمن القيادة مع هزة الفرامل؟
الفرامل لا تزال تعمل، لذا تتوقف السيارة، لكن أداء الفرملة يتأثر لأن الوسادات ليست في تلامس مستمر ومتساوي. في حالة توقف طارئ هذا المهم.
كما أن الأمر يزداد سوءا، ويضع ضغطا إضافيا على مكونات التعليق والتوجيه بسبب الاهتزاز المستمر. ليس خطأ أن تترك السيارة لأشهر، سواء من أجل السلامة أو لأن كلما طال التشغيل زادت احتمالية أن تأخذ أجزاء أخرى معه.
أسئلة شائعة
لماذا ترتجف سيارتي فقط عند الكبح من السرعات العالية؟ تغير السماكة ينتج نبضة مرة واحدة في كل دورة عجلة، لذا كلما سرعت دوران العجلة زادت الاهتزاز وأكثر. غالبا ما يظهر أولا عند سرعات الطرق السريعة.
هل يمكن لموازنة العجلات إصلاح اهتزاز الفرامل؟ لا. مشكلة توازن العجلات تسبب اهتزازا موجودا طوال الوقت عند سرعة معينة، سواء كنت تفرمل أم لا. اهتزاز الفرامل يظهر تحديدا عند الفرامل. هما عيوبان مختلفتان.
هل يجب أن أستبدل الأقراص والوسادات معا؟ لإصلاح الشفدر، نعم. تركيب أقراص جديدة على الوسادات القديمة والمستهلكة بشكل غير متساوي يسبب تلامسا ضعيفا وقد يعيد المشكلة. افعلها كزوج.
هل هذا الارتعاش يعني أن أقراصي خطيرة؟ ليس فورا، لكن الكبح أقل فعالية ويزداد سوءا مع الوقت. تعامل مع الأمر كإصلاح يجب إجراؤه قريبا وليس كحالة طارئة، إلا إذا شعرت أن الكبح قد تأثر فعلا.
هل يمكن أن يسبب الكاليبر اللاصق ذلك؟ نعم، إنه أحد أكثر الأسباب الكامنة شيوعا. لوحة السحب تخلق النقطة الساخنة التي تجعل القرص غير متساو. يمكنك تحرير أو استبدال الكاليبر وإلا فلن تدوم الأقراص الجديدة.
تحتاج إلى قطع فرامل؟
أنا أوفر أقراص الفرامل، والوسادات، والكاليبر، ومحاور العجلات وحساسات ABS من الصين. مطابقة مع رقم الهيكل الخاص بك، مع الأجهزة المناسبة، مع الضمان. الطلبات الصغيرة أو المختلطة مرحب بها. أرسل لي رقم VIN على WhatsApp وسأقوم بتسعيره في نفس اليوم.