ما يفعله مستشعر الارتفاع
إنه مستشعر صغير مثبت بمسامير على الجسم مع قضيب ربط صغير يمتد إلى ذراع التعليق. عندما يتحرك نظام التعليق، يقوم القضيب بتحريك المستشعر، ويخبر المستشعر الكمبيوتر بدقة بمدى ارتفاع تلك الزاوية. يقوم الكمبيوتر بعد ذلك بإضافة الهواء أو تفريغه للوصول إلى الارتفاع المستهدف.
لذا فإن نظام التعليق الهوائي بأكمله يكون صادقًا مثل هذه المستشعرات الأربعة الصغيرة. لا يستطيع الكمبيوتر رؤية السيارة فعليًا، فهو يصدق كل ما يقولونه له. ضع ذلك في الاعتبار، لأنه يفسر كل ما يلي.
أطابق رقم VIN والزاوية الدقيقة واتجاه الذراع والموصل والتركيب. قبل الشحن، أؤكد ما إذا كانت المعايرة أو إعادة تعلم ارتفاع الركوب مطلوبة بعد التركيب.
OE / VIN · المطابقة · الاختبار · الضمانالكمبيوتر لا يستطيع رؤية السيارة. إنه يعرف فقط ما تخبره به أجهزة استشعار الارتفاع.
ماذا يحدث عندما يكذب المرء
هو بالضبط ما قد تتخيله، ويبدو وكأنه خطأ في التعليق. إذا كانت قراءة المستشعر أقل من الحقيقة، فإن الكمبيوتر يستمر في ضخ الهواء إلى الداخل - وينتهي الأمر برفع تلك الزاوية إلى مستوى عالٍ جدًا. إذا كانت القراءة أعلى من الحقيقة، فإن الكمبيوتر يستمر في إخراج الهواء - وتكون الزاوية منخفضة جدًا. لا شيء يتسرب. لا شيء مكسور. النظام يطيع الكذبة بإخلاص.
قد تتلقى أيضًا رسائل تحذيرية، أو سيارة عالقة في ارتفاع واحد، أو سيارة ترفض رفعها بسبب طريق وعر.
تمييزه عن الزنبرك المتسرب
إليك الفحص الذي ينقذ خطأ باهظ الثمن. يغرق الزنبرك المتسرب ببطء بين عشية وضحاها ويضخ مرة أخرى في الصباح - إنها قصة عن الوقت. مستشعر الارتفاع السيئ يعطي ارتفاعًا خاطئًا في اللحظة التي تنظر فيها، ويستمر في تقديمه. لا يوجد انخفاض بين عشية وضحاها، لأنه لا يوجد تسرب.
لذا، إذا كانت الزاوية خاطئة في اللحظة التي تصعد فيها إليها وتبقى خاطئة، توقف عن البحث عن التسريبات وانظر إلى المستشعر وقضيب الوصلة الصغير الخاص به.
لماذا يفشلون
يعيشون تحت السيارة في الماء والملح والرمل والحجارة، ويتحركون باستمرار. الدواخل ارتداء أو تآكل. المستشعر ليس هو الاحتمال الوحيد. يعد قضيب الوصلة ومفاصله الكروية من الأسباب الشائعة أيضًا. يعني قضيب الوصلة المقطوع أو المنقطع أو المنفصل أن المستشعر لا يمكنه الشعور بالحركة، وستحصل على نفس الأعراض تمامًا. افحص الوصلة قبل إدانة المستشعر. غالبًا ما يكون الإصلاح بدولارين، وليس إصلاحًا أكبر بكثير.
ما يجب طلبه - والخطوة التي ينسىها الجميع
شيئين. أولاً، الموضع: غالبًا ما تكون أرقام الأجزاء الأمامية اليسرى والأمامية اليمنى والخلفية اليسرى والخلفية اليمنى أرقام أجزاء مختلفة بأطوال قضيب مختلفة وزوايا توصيل. أرسل رقم VIN وقل أي زاوية. ثانيًا - وهذا يلفت انتباه الناس - في معظم السيارات، يجب إعادة معايرة النظام بعد تركيب مستشعر الارتفاع، مع أداة المسح، لتعليم الكمبيوتر نقطة الصفر للمستشعر الجديد. تخطي ذلك وسيكون ارتفاع الركوب خاطئًا، وسيتحمل الجزء الخاص بك اللوم على خطأ ليس موجودًا فيه.
ما أتحقق منه قبل الشحن
أطابق رقم VIN والزاوية الدقيقة واتجاه الذراع والموصل والتركيب. قبل الشحن، أؤكد ما إذا كانت المعايرة أو إعادة تعلم ارتفاع الركوب مطلوبة بعد التركيب.
ملاحظة التشخيص والسلامة
يصف هذا الدليل أنماط الفشل الشائعة، وليس التشخيص النهائي. تأكد من رموز الأخطاء والبيانات الحية والأسلاك والإعداد ومعلومات الخدمة الخاصة بالمركبة قبل طلب قطعة الغيار أو تركيبها. يجب أن يتم التعامل مع الأعمال الهامة المتعلقة بالسلامة وغازات التبريد والضغط العالي ومجموعة نقل الحركة بواسطة فني مؤهل باستخدام الإجراءات الصحيحة.
الأسئلة المتداولة
هل يمكنك فقط ضبط قضيب الوصلة لتثبيت الارتفاع؟ يفعل الناس ذلك، وهي فكرة سيئة - فهي تخفي خطأ في المستشعر وتزيل الشكل الهندسي الذي تم إنشاء النظام بأكمله حوله. قم بمعايرته بشكل صحيح بدلاً من ذلك.
مستشعر جديد، الارتفاع لا يزال خاطئًا - لماذا؟ تحقق من المعايرة وحالة التوصيل والأسلاك والزاوية الدقيقة ورقم الجزء الصحيح قبل أن تقرر أن الوحدة الجديدة معيبة.
هل يحتاجون إلى العمل في أزواج؟ لا، على عكس النوابض، فإنها تفشل واحدًا تلو الآخر. استبدال سيئة ومعايرة.
هل تحتاج إلى أجهزة استشعار الارتفاع وأجزاء التعليق الهوائي؟
أقوم بتوريد أجهزة استشعار الارتفاع والينابيع الهوائية والضواغط ومجموعات الصمامات لسيارات Range Rover وMercedes وBMW وAudi خارج الصين - المطابقة لرقم VIN الخاص بك والزاوية، واختبارها، مع الضمان. نرحب بالطلبات الصغيرة أو المختلطة، ومن السهل دمج أجهزة الاستشعار في شحنة مختلطة. أرسل لي رقم VIN على WhatsApp وسوف أؤكد خيارات الإعداد والاختبار والضمان والشحن قبل الطلب.