Первое, что нужно определить — какой именно шум у вас есть, потому что они означают очень разные вещи.
Визг обычно косметический. Шлифовка означает, что площадка исчезла. Ритмичный скрип один раз за поворот колеса — это третья вещь.
Что на самом деле вызывает скрип тормозов?
Визг — это вибрация. Площадка вибрирует у суппорта и диска на частоте, достаточно высокой, чтобы слышать. Всё, что позволяет паду двигаться или резонировать, когда её нужно держать крепко, может запустить его.
Поэтому редко решают саму площадку и обычно способ её установки. Площадку нужно демпфировать, крепко держать и свободно скользить без дребезжа. Если что-то из них ошибёшься, она поёт.
Какие ошибки в установке вызывают скрип новых колодок?
Антивизговые прокладки оставлены. Многие колодки оснащены прокладками или подкладками, которые уменьшают вибрацию, и если старые не были перенесены или установлены новые, колодка может резонировать.
Нет смазки там, где ей и место. Тонкий слой тормозной смазки на подкладках колодок и на штырьях затвора суппорта останавливает вибрацию и позволяет суппорту свободно двигаться. Жир никогда не попадает на поверхность трения, только на спинку и точки контакта.
Глазурованный или надрезанный диск, который используется повторно без чистки или стирания. Новые подушечки на старой блестящей поверхности диска могут визжать, пока не спарятся.
Заклинавшие или липкие штифты затвора. Если суппорт не может свободно скользить, колодка тянутся и удерживаются под углом, что вызывает как шум, так и неравномерный износ.
И постели с тем. Новые площадки и диски требуют правильной процедуры укладки — серии умеренных остановок для равномерного нанесения материала с трением. Если пропустить его, можно получить неравномерные отложения, вызывающие и визг, и дрожь.
Дешёвые тормозные колодки скрипят чаще?
Часто да, и всё сводится к фрикционному составу. Более жёсткие, дешёвые соединения чаще подвержены визжу и могут быть сильнее на дисках. Они также склонны производить больше тормозной пыли.
Это место, где качество колодок действительно имеет значение — не только из-за шума, но и для тормозной эффективности и срока службы диска. Чуть более тиха, мягкая, бережная к диску и хорошо останавливающаяся площадка обычно стоит разницы. Самая дешёвая прокладка, которая скрипит и ест диски — это ложная экономия.
Тем не менее, даже хорошая колодка будет визжать, если её поставить без прокладок и смазки. Качество и посадка имеют значение.
Когда шум тормозов действительно опасен?
Скрежет или металлический скрежет — это серьёзная проблема. Обычно это означает, что материал трения полностью изношен, и металлическая подкладка теперь шлифует диск. Это и проблема безопасности, потому что торможение нарушено, и вопрос стоимости, потому что диск портится.
Ритмичный скрип или скрип, который происходит один раз за вращение колеса и ускоряется вместе с автомобилем, может быть индикатором износа, деформированным диском или заедающей колодкой. Стоит изучить это в ближайшее время.
Лёгкий скрип от новых колодок на низкой скорости, особенно в холодном или сыром состоянии, при полностью нормальной работе торможения, обычно является косметическим. Раздражает, но не опасно. Но его стоит правильно починить, потому что часто указывает на детали, которые тоже влияют на износ.
Почему мои тормоза визжат только утром или когда влажные?
Лёгкий поверхностный слой ржавчины образуется на дисках за ночь, особенно в влажных или влажных климатических условиях. Первые несколько остановок соскребают его и могут визжать или издавать лёгкий скрежет во время этого. Если после первых нескольких тормозов он исчезает и не возвращается, пока машина снова не села, это нормально, а не неисправность.
Если боль сохраняется после того, как диски чисты и нагреты, значит, проблема возвращается к посадке, смеси для колодки или по механическим причинам.
Распространённые вопросы
Как долго новые тормоза должны визжать, прежде чем я буду волноваться? Небольшой визг на первых ста километрах во время прилегания — это нормально. Если после этого он всё ещё визжит, нужно что-то проверить.
Могу ли я нанести смазку на тормоза, чтобы остановить визг? Только на задней стороне колодок и штифтов затвора, используя правильную тормозную смазку. Никогда не по поверхности трения или диску, что было бы опасно.
Нужны ли мне новые диски с новыми падами? Не всегда, но новые прокладки на изношенных, глазурованных или поцарапанных дисках — частая причина шума и плохой подстилки. Если диски близко к пределу износа или сильно застеклены, их замена — лучшая работа.
Почему мои тормоза визжат, а колодки всё равно выглядят толстыми? Потому что визг — это проблема вибрации, а не износа. Новые, толстые прокладки постоянно визжат, когда пропустились прокладки, смазка или подстилку.
Стоит ли делать переднюю и заднюю панели вместе? Не обязательно. Передняя часть обычно изнашивается быстрее и может быть сделана самостоятельно. Но проверьте заднюю часть, пока машина поднята, потому что заклинивание заднего суппорта — это обычное явление и тоже шумит.
Нужны детали для тормозов?
Я поставляю тормозные диски, колодки, суппорты, ступицы колес и датчики ABS из Китая. Сопоставлено с вашим VIN, с соответствующим оборудованием, с гарантией. Приветствуются небольшие или смешанные заказы. Пришлите мне VIN в WhatsApp, и я установлю цену в тот же день.