الاشتعال الخاطئ هو أحد أكثر الأعطال قابلية للتشخيص إذا قمت بالترتيب الصحيح، لذا إليك هذا الترتيب.
أسطوانة واحدة ميتة تجعل المحرك كله يهتز. الكود يوضح أي أسطوانة؛ تختبر أي جزء.
ماذا يعني الخطأ فعليا؟
اشتعال خاطئ يعني أن أسطوانة أو أكثر لا تحترق الوقود والهواء بشكل صحيح. عادة ما تساهم كل أسطوانة بنبضة متساوية من القوة، وعندما تتوقف المحرك تعمل بشكل غير متساو. يشعر هذا الاختلال كأنه اهتزاز، ويكون دائما أسوأ في وضع الخمول، لأنه في وضع الخمول لا يوجد ما يخفيه. عند السرعة، تخفي الأسطوانات الأخرى وصوت الطريق ذلك، لكن عند الإشارة الضوئية تهز السيارة بأكملها.
لكي تشتعل الأسطوانة تحتاج إلى ثلاثة أشياء: شرارة في اللحظة المناسبة، كمية الوقود المناسبة، وضغط جيد. الفشل في التشغيل هو أحد هذه الثلاثة الفشل، لذا التشخيص كله يعتمد فقط على تحديد أي واحد وعلى أي أسطوانة.
لماذا نبدأ بشمعات الإشعال واللفائف؟
لأن أعطال الإشعال هي السبب الأكثر شيوعا لحدوث خطأ في الحرق، وهي الأرخص في الفحص والإصلاح. شمعات الإشعال تتآكل وتتآكل، والشمعات البالية التي تحتوي على فجوة اتسعت تكافح لتشتعل بشكل موثوق، خاصة تحت الحمل. إذا كانت السدادات متأخرة في الاستبدال، فهذا وحده غالبا ما يكون الحل.
ملفات الإشعال هي المشتبه به التالي. معظم المحركات الحديثة تحتوي على ملف واحد لكل أسطوانة، وعندما يضعف أو يفشل الملف، يفشل ذلك الأسطوانة. الملفات تفشل مع التقدم في العمر والحرارة، والمناخ الحار صعب عليها.
لذا التسلسل المنطقي هو أن تكون السدادات أولا، ثم الملفات، لأنها تسبب معظم الأخطاء بينها وهي رخيصة مقارنة بما يأتي لاحقا.
ما هو اختبار تبديل الملفات؟
إنها أكثر الحيلة فائدة لإطلاق النار الخاطئ، ويمكن لأي شخص فهم منطقها. لنفترض أن رمز العطل يقول إن الأسطوانة الثالثة تعاني من اشتعال خاطئ. انقل الملف من الأسطوانة الثالثة إلى الأسطوانة الأولى، وانقل ملف الأسطوانة الأولى إلى الثالثة. امسح الكود وشغل المحرك مرة أخرى.
إذا انتقل الاحتراق الخاطئ إلى الأسطوانة الأولى، فإنه يتبع الملف، لذا الملف هو السبب. إذا بقي الاحتراق الخاطئ على الأسطوانة الثالثة، فإن الملف سليم والمشكلة في شيء آخر في تلك الأسطوانة، مثل قابس، أو حقن، أو ضغط.
نفس المنطق ينطبق على شمعات الإشعال. يحول التخمين إلى إجابة قاطعة، ولا يكلف سوى بضع دقائق. هذا بالضبط هو نوع الاختبار الذي يميز استبدال القطعة الصحيحة ورمي القطع على السيارة.
متى يكون السبب في الحقنة أم شيء آخر؟
إذا كان جانب الشرارة غير صحيح، انتقل إلى الوقود. الحاقن المسدود أو المتسرب يمنح الأسطوانة كمية خاطئة من الوقود، مما يسبب اشتعال خلل يبقى مع الأسطوانة حتى بعد تبديل الملف والسدادة. يمكن اختبار الحقنات، وفي بعض المحركات ينطبق نفس منطق التبديل.
بعيدا عن الشرارة والوقود، هناك أسباب تؤثر على المحرك بالكامل بدلا من أسطوانة واحدة، وغالبا ما تظهر هذه الأسباب على شكل خمول خشن بدلا من رمز اشتعال أسطوانة واحدة. تسرب الفراغ يسمح بدخول هواء غير متحكم فيه ويخلل بالخليط. هيكل دواسة الوقود المتسخ أو التحكم في الخمول قد يسبب خمول متكتلا. سلسلة التوقيت البالية التي غيرت توقيت الصمام تؤثر على التشغيل. وتراكم الكربون على صمامات محرك الحقن المباشر هو سبب شائع للتشغيل الخشن لا يمكن لأي اختبار أسطوانة واحدة تحديده.
الضغط هو آخر شيء يجب فحصه، لأنه الأكثر تعقيدا والأقل شيوعا. إذا كانت إحدى الأسطوانات ذات ضغط منخفض بسبب عطل ميكانيكي مثل احتراق الصمام أو الحلقات المتآكلة، فإنها ستفشل في الاحتراق بغض النظر عن جودة الشرارة والوقود. اختبار الضغط يؤكد ذلك، وهي النقطة التي يصبح فيها الإصلاح مهمة أكبر.
لماذا يأتي ويذهب الخطأ في التشغيل؟
غالبا ما يكون الاشتعال الخاطئ المتقطع عبارة عن ملف أو سدادة تفشل فقط عند التسخين أو تحت الحمل، ولهذا السبب يمكن أن تشعر بالبرودة الجيدة واشتعال غير صحيح عند التسخين، أو فقط عند التسارع. قد يشتعل الملف الضعيف جيدا عند الخمول ويتحلل تحت الطلب العالي على الحمل.
يمكن أن يسبب الرطوبة أيضا اشتعال خاطئ متقطعا، خاصة إذا كان هناك شق في ملف أو سلك شمعة يسمح للشرارة بالتسرب إلى الأرض عندما تكون مبللة. مشكلة في الاشتعال تظهر في الصباحات الرطبة وتختفي عند الجفاف في الاتجاه.
نظرا لأن الأعطال المتقطعة أصعب في القبض، فإن بيانات إطار التجميد المخزنة مع رمز الخطأ، والتي تظهر الظروف التي حدث فيها الاحتراق، مفيدة لتضييق ما إذا كانت بسبب الحرارة أو الحمل أو الرطوبة.
هل من الآمن القيادة مع خطأ في الاشتعال؟
يعتمد ذلك على ضوء المحرك. ضوء المحرك الثابت مع خلل بسيط يعني أنه يجب النظر إليه قريبا، لكنه عادة ليس حالة طارئة. يمكنك القيادة بلطف وحجز الدور.
ضوء المحرك الوامض مختلف وهو أمر عاجل. يعني حدوث اشتعال خاطئ لدرجة أن الوقود الخام غير المحترق يمر إلى العادم، حيث يسخن ويدمر المحول التحفيزي، وهو جزء مكلف. كما يمكن أن يخاطر بمزيد من تلف المحرك. إذا كان الضوء يومض، خفف من دواسة الوقود، وتجنب الحمل العالي، واجعل المؤشر يرى فورا بدلا من الاستمرار في القيادة بشكل طبيعي.
أسئلة شائعة
كم مرة يجب تغيير شمعات الإشعال؟ يختلف بشكل كبير حسب نوع المحرك والسدادة، من حوالي كل ثلاثين ألف كيلومتر إلى أكثر من مئة ألف. السدادات المتأخرة هي سبب شائع جدا لسوء الاشتعال، فإذا كانت قديمة، ابدأ من هناك.
هل يمكن لملف تالف واحد أن يتسبب في اهتزاز المحرك بالكامل؟ نعم. أسطوانة واحدة ميتة تخلل توازن المحرك وتهز السيارة بالكامل في وضع الخمول، رغم أن ملف واحد فقط هو المشكلة.
لماذا تفشل سيارتي فقط عند التسارع؟ الحمل يزيد من الطلب على الإشعال، لذا قد يتعطل الملف الضعيف أو السدادة البالية التي تتحمل الخمول أثناء التسارع. يشير إلى الاشتعال تحت الحمل.
هل يظهر الخطأ دائما رمز الخطأ؟ عادة ما يحدد الاشتعال الواضح رمزا يحدد الأسطوانة. الوضع الخفيف جدا أو المتقطع قد يسبب تشغيلا خشنا قبل أن يضبط الكود، ولهذا السبب فإن وضع الخمول التقريبي بدون رمز يستحق الفحص.
هل يمكن أن يسبب الوقود التالف خطأ في الاشتعال؟ الوقود السيء أو الملوث يمكن أن يسبب تلوثا للسدادات والحواقن مع مرور الوقت. يستحق النظر في الأسواق التي تختلف فيها جودة الوقود، إلى جانب فحوصات الإشعال المعتادة.
تحتاج إلى إشعال وقطع وقود؟
أنا أوفر ملفات الإشعال، شمعات الإشعال، الحاقنات وحساسات المحرك من الصين. مطابقة مع رقم الهيكل الخاص بك، تم اختبارها، مع الضمان. هذه خفيفة، رخيصة في الشحن وسهلة التخزين لمجموعة منها. أرسل لي رقم VIN على WhatsApp وسأقوم بتسعير مجموعة كاملة في نفس اليوم.