الانزلاق في القابض هو من العيوب القليلة التي يمكنك اختبارها بثقة معقولة، لذا إليك كيف وماذا تستبعدها قبل افتراض الأسوأ.
ترتفع الدورات، ولا تتبع السرعة. المحرك يدور أسرع مما يمكن للقابض تمريره إلى العجلات.
كيف يشعر فعليا انزلاق القابض؟
يربط القابض المحرك بعلبة التروس عن طريق تثبيت لوحة احتكاك. عندما يكون المحرك صحيا، يكون التماسك كاملا، لذا ترتفع سرعة المحرك وسرعة الطريق معا. عندما تتآكل المادة الاحتكاكية أو تتلوث، لا تستطيع اللوح التحمل، وتنزلق تحت الحمل.
ما تشعر به هو انفصال. تضغط على دواسة الوقود، ويرتفع دورات المحرك، لكن السيارة لا تتحرك للأمام كما تشير دورات المحرك إلى الأمام كما توحي الدورات. في السيارة اليدوية يصبح هذا واضحا بمجرد أن تعرفه، لأن المحرك يعمل بوضوح بجهد أكبر مما تتحرك السيارة.
أسوأ حالاته تحت الحمل، أي التروس الأعلى، الصعود، حمل الوزن أو التسارع الشديد. في الترس الأول على القفل المسطح قد لا يظهر ذلك إطلاقا، لأن الطلب على القابض أقل. لهذا السبب يستخدم الاختبار تروس عالية وتل.
كيف يمكنني اختبار انزلاق القابض بنفسي؟
ابحث عن تل أو حالة يكون فيها المحرك تحت الحمل. ضع السيارة في ترس أعلى مما تفعله عادة في تلك السرعة، لذا يضطر المحرك للسحب، ثم التسارع بقوة ومراقبة معدل الدوران مع سرعتك.
عند القابض السليم، ترتفع سرعة الدوران والسرعة معا. عند القابض الانزلاق، ترتفع دورات المحرك بينما تتأخر السرعة، لأن القابض لا ينقل كل تلك القوة الإضافية للمحرك إلى العجلات. كلما زاد الفجوة بين ارتفاع دورات المحرك والسرعة المتزايدة، زادت نسبة الانزلاق.
غالبا ما يمكنك شم رائحته. القابض الذي ينزلق بشدة يسخن بطانة الاحتكاك بشكل زائد، مما ينتج رائحة حرق ساخنة وحادة مميزة، تشبه الفرامل المحترقة ولكن لها طابعها الخاص. رائحة ذلك بعد تلة أو حركة مرور كثيفة تتوقف وبداية هي علامة قوية على أن البطانة في حالة نضج.
ما الذي يسبب انزلاق القابض؟
الاستخدام العادي هو الأهم. بطانة الاحتكاك تتآكل مع عمر القابض، وفي النهاية لا يبقى ما يكفي من المادة لتثبيتها بإحكام. مدة ذلك تعتمد بشكل كبير على أسلوب القيادة وظروفه. الكثير من حركة المرور التي تتوقف وتبدأ من التلال، وسحب الكلتش، وقيادة القابض كلها تتسبب في تآكل الأسرع.
تلوث الزيت هو السبب الكبير الآخر، وهو مهم لأنه يجعل القابض ينزلق قبل أن يتآكل. يؤدي تسرب ختم عمود المرفق الرئيسي الخلفي أو ختم عمود مدخل صندوق التروس المتسرب إلى تقطير الزيت على القابض، والزيت على سطح الاحتكاك يدمر قبضته. في هذه الحالة، ينزلق القابض وغالبا ما يهتز أيضا، وتركيب قابض جديد دون إصلاح التسرب يلوث القابض الجديد.
كما أن لوحة الضغط المعيبة أو نابض الحجاب الحاجز الضعيف قد تفشل في تثبيت اللوح بشكل صحيح، مما يسبب الانزلاق حتى مع بقاء مادة الاحتكاك.
ما الذي يمكن أن يخطئ في اعتباره قابضا ينزلق؟
قبل أن أدين القابض، هناك بعض الأشياء الأرخص التي تستحق الاستبعاد. في القابض الهيدروليكي، قد تغير مشكلة في نظام الإطلاق أو الضبط نقطة العض وتشعر بأنها خاطئة دون أن يكون القابض متآكلا. نقطة العض العالية أو الغامضة ليست دائما قابضا مهترئا.
من المفيد أيضا فصل الانزلاق عن أعراض القابض الأخرى. القابض الذي يهتز عند الانسحاب، بدلا من الانزلاق تحت الحمل، يشير أكثر إلى التلوث أو تآكل دولاب الموازنة ذو الكتلة المزدوجة بدلا من لوحة احتكاك مهترئة. القابض الثقيل أو الذي لا ينفصل بشكل نظيف يشير إلى آلية التحرير. الانزلاق تحديدا هو ارتفاع دورات المحرك دون مطابقة السرعة تحت الحمل.
لأن علبة التروس يجب أن تخرج لاستبدال القابض، والعمل هو التكلفة الرئيسية، من المفيد تأكيد التشخيص بشكل صحيح قبل الالتزام، وفحص وجود تسرب زيت في نفس الوقت حتى لا تضطر لتركيب قابض جديد في غلاف جرس زيتي.
هل يمكنني الاستمرار في القيادة مع قابض ينزلق؟
القابض الذي بدأ للتو ينزلق تحت الحمل الثقيل يمكن العناية به لفترة بالقيادة بلطف وتجنب المواقف التي تسبب انزلاقاته، لكنه لا يتعافى، ويميل إلى أن يزداد سوءا.
انزلاق القابض بشكل سيء أمر آخر. يولد الكثير من الحرارة أثناء الانزلاق، مما قد يتلف دولاب الموازنة ولوح الضغط، مما يحول عملية القابض إلى عجلة الموازنة مع القابض. والقابض الذي ينزلق بشدة قد يجعلك في النهاية غير قادر على القيادة صعودا أو الابتعاد بشكل صحيح. لذا، بينما الانخفاض البسيط ليس حالة طارئة، فإن استمرار الانزلاق السيئ يميل إلى زيادة الفاتورة النهائية.
أسئلة شائعة
كم يدوم القابض؟ تتراوح مسافة أقل من مئة ألف كيلومتر إلى أكثر بكثير، ويعتمد ذلك تقريبا بالكامل على أسلوب القيادة وظروفه. المرور، والتلال، والسحب، وركوب القابض كلها تقصر المسار.
هل تعني رائحة الحرق دائما القابض؟ رائحة الحارة تحت الحمل في السيارة اليدوية غالبا ما تعني انزلاق القابض، لكن رائحة الفرامل الساخنة تكون مشابهة، لذا تحقق من أيهما. بعد هبوط طويل قد تكون الفرامل؛ بعد صعود مرتفع صعب للابتعاد، الأرجح القابض.
هل يجب استبدال عجلة الموازنة بالقابض؟ يجب فحص عجلة الموازنة، وإذا كانت مهترئة أو إذا كانت دولاب موازنة ذات كتلة مزدوجة عند استهلاك أميال عالي، يتم استبدالها في نفس الوقت. العمل مدفوع بالفعل مع خروج علبة التروس، ودولاب الموازنة البالي يتلف قابض جديد.
هل يمكن تنظيف الزيت من القابض؟ ليس بشكل موثوق، وهذا يفوت النقطة، لأن الزيت يأتي من ختم متسرب سيلوثه مرة أخرى. يجب استبدال الختم وعادة ما يتم تجديد القابض.
لماذا القابض الجديد ينزلق أو يهتز بالفعل؟ الأسباب الأكثر شيوعا هي تسرب زيت لم يتم إصلاحه، لذا فإن القابض الجديد ملوث بالفعل، أو وجود دولاب موازنة مهترئ لم يتم استبداله. يجب معالجة كلاهما عند انتهاء القابض.
تحتاج إلى قطع قابض؟
أنا أوفر مجموعات القابض، وألواح الضغط، ومحامل التحرير، وعجلات الموازنة ذات الكتلة المزدوجة والصلبة، وأختام عمود المرفق من الصين. مطابقة مع رقم الهيكل الخاص بك، مع الضمان، ويمكنني تسعير الختم بجانب ذلك حتى تصلح التسرب في نفس الوقت. أرسل لي رقم الهيكل على WhatsApp وسأقوم بسعر المجموعة الكاملة في نفس اليوم.