Частые неисправности

Руководство по частой неисправности

Безопасно ли ездить с включённой лампой ABS?

Опубликовано Обновлено

С включённым индикатором ABS ваши обычные тормоза работают как раньше, потому что гидравлическая тормозная система осталась нетронутой. Вы потеряли функцию антиблокировки, поэтому при жёсткой аварийной остановке колёса могут заблокироваться, а когда колесо заблокировано, вы не можете обойти что-либо. Таким образом, машина управляема, но с меньшей безопасностью, и это особенно важно в мокрых или свободных условиях. Самая распространённая причина — это датчик скорости одного колеса или его проводка, что является дешёвым решением. Одно важное исключение: если индикатор ABS и красный индикатор тормоза горят одновременно, это серьёзнее и должно быть проверено немедленно, а не на следующей неделе.

Главное — разница между потерей ABS и тормозов, и многие понимают это в обе стороны.

Диагностическая схема: безопасно ли ездить с включённой лампой ABS?
Диагностическая схема: безопасно ли ездить с включённой лампой ABS?

Датчик считает зубья на кольце, чтобы измерить скорость этого колеса. Если потерять сигнал, ABS сам выключается.

Что на самом деле делает ABS?

Антиблокировочная система торможения предотвращает блокировку колёс при сильном торможении. Он делает это, отслеживая скорость каждого колеса и, если видит, что колесо вот-вот заблокируется, быстро отпуская и снова нажимая тормоз на этом колесе несколько раз в секунду.

Преимущество обычно не в более коротком тормозном пути, что часто бывает недоразумением. Преимущество в том, что катящееся колесо всё ещё может управлять, а заблокированное скользящее колесо — нет. ABS позволяет одновременно резко тормозить и обойти препятствие.

На каждом колесе есть датчик скорости, который считывает зубчатое кольцо, вращающееся вместе с колесом, и модуль ABS сравнивает все четыре. Если один датчик перестаёт адекватно отчитываться, модуль перестаёт доверять своему представлению о том, что делают колёса, поэтому он выключает систему и включает предупредительную лампу, вместо того чтобы действовать по ошибочным данным.

Что обычно вызывает появление ABS-света?

Самая распространённая причина — датчик скорости колеса. Они годами сидят за рулём, подвергаясь воздействию воды, соли, тепла и дорожного мусора, поэтому с возрастом и коррозией выходят из строя. В прибрежных и солёных дорогах климат они заметно чаще выходят из строя.

Проводка к датчику — следующая по распространённости, и её часто упускают из виду. Трос идёт до колеса и постоянно сгибается при движении подвески и рулевом управлении, из-за чего внутри он натирает и ломается. Оборванный провод вызывает точно такой же симптом, как неисправный датчик, поэтому стоит проверить проводку перед заменой датчика.

Само зубчатое кольцо может заржаветь, повредиться или наполниться мусором, поэтому датчик не может его чисто считывать. Это часто встречается на старых автомобилях во влажном климате.

Низкий уровень тормозной жидкости, плохое заземляние или перегоревший предохранитель также могут сработать индикатор. И сам модуль ABS может выходить из строя, но это наименее распространённая причина и самая дорогая, так что это должно быть последним, о чём подозревают, а не первым.

Как узнать, какое это колесо?

Диагностическое сканирование обычно указывает конкретную цепь датчика колес, в которой есть неисправность, что сразу же сужает задачу до одного угла автомобиля. Это делает ошибки ABS одной из самых простых для точной диагностики.

Код не говорит, виноват ли датчик, проводка или кольцо, только то, что сигнал с этого угла неверен. Так что код указывает на колесо, а осмотр и тестирование на этом колесе показывают, какую деталь нужно заменить. Замена датчика после разрыва провода — распространённая и избежимая трата траты.

Почему индикатор ABS и индикатор контроля тяги оба включены?

Потому что система стабилизации и контроля тяги использует те же датчики скорости колес, что и ABS. Если сигнал скорости колеса теряется, ABS, контроль тяги и стабилизации теряют нужную информацию, поэтому все выключаются одновременно.

Так что одновременное включение индикаторов ABS, контроля тяги и стабилизации обычно не означает три неисправности. Обычно это означает, что один датчик скорости колеса вышел из строя и унес с собой все три системы. Это хорошая новость, потому что речь идёт об одной дешёвой детали, а не на три системы.

Когда свет ABS означает что-то более серьёзное?

Если красный индикатор тормоза горит одновременно с индикатором ABS, считайте это срочным. Эта комбинация может указывать на низкий уровень тормозной жидкости, что является реальной проблемой с безопасностью при торможении, или о том, что система, распределяющая тормозное усилие между передней и задней, была затронута.

В такой ситуации сразу проверьте уровень тормозной жидкости. Низкий уровень жидкости означает либо износ, либо утечку, а утечка в тормозной системе серьёзная. Если оба индикатора горят, автомобиль следует проверить немедленно, а не ехать несколько дней.

Только лампа ABS с нормальным ощущением педали и нормальным торможением — гораздо менее срочная ситуация, хотя её всё равно стоит исправить.

Насколько это действительно срочно?

Это зависит от ваших условий. На сухих дорогах с умеренной скоростью большинство водителей даже не заметят, что ABS-принтер отсутствует. Во время сильного дождя, на гравийной трассе или в экстренных ситуациях, когда нужно резко тормозить и одновременно рулить, это имеет большое значение.

Есть и практический момент во многих местах: автомобиль с неисправностью ABS обычно не проходит проверку на пригодность на дорогу или безопасность, поэтому всё равно всё равно нужно исправить.

Учитывая, что самая распространённая причина — недорогой датчик, который обычно обнаруживается на одном колесе при сканировании, это неисправность, которую стоит исправлять как можно сразу, а не смириться с ней.

Распространённые вопросы

Будут ли мои тормоза работать при включённой лампе ABS? Да. Гидравлическая тормозная система отделена и не затронута. Вы теряете антиблокировочную систему, а не тормоза.

Может ли подшипник колеса вызвать загорание индикатора ABS? Это может быть у автомобилей, где сенсорное кольцо встроено в подшипник или где чрезмерная игра подшипников нарушает зазор датчика. Шумный подшипник плюс лампа ABS на том же углу — это явная подсказка.

Почему лампочка ABS загоралась после замены тормозов или поменяния колеса? Часто датчик или его проводка нарушались, или датчик был установлен неправильно. Стоит проверить этот угол, прежде чем предполагать, что деталь вышела из строя.

Влияет ли индикатор ABS на ручник или стояночный тормоз? Не напрямую, но на автомобилях с электронным стоянковым тормозом системы используют общие модули и проводку, поэтому неисправности могут появляться вместе.

Могу ли я сам очистить светильник ABS? Очистка кода без устранения причины означает, что он возвращается сразу после самопроверки. Исправьте неисправность, затем уберите её.

Нужны ABS и тормозные части?

Я поставляю датчики скорости колес ABS, ступицы с интегрированными кольцами, тормозные диски, колодки и суппорты из Китая. Сопоставлено по вашему VIN и конкретному углу, с гарантией. Эти датчики небольшие, недорогие в управлении и легко хранятся в диапазоне. Отправьте мне VIN и код ошибки в WhatsApp, и я проверю правильный код перед покупкой.

Связанные неисправности

Почему мой гидроусилитель руля вдруг стал тяжёлым? · Почему индикатор ESP горит после регулировки развал-схождения? · Как заменить задние тормозные колодки с помощью электронного ручника?

Написать в WhatsApp