La prueba
Un técnico cualificado puede comparar el ruido bajo una carga de dirección suave y controlada sólo cuando la carretera, el tráfico y las condiciones legales lo permitan. La inspección en el taller o las pruebas de las orejas del chasis son más seguras y repetibles. El ruido a menudo cambia a medida que se carga el lado sospechoso, pero el ruido de los neumáticos, el diferencial y la junta homocinética pueden superponerse.
Cuando gira a la izquierda, el peso se desplaza hacia el lado derecho del automóvil. Entonces, si el ruido aumenta al girar a la izquierda, es el rumbo derecho. Gira a la derecha, el peso va hacia la izquierda; más fuerte significa el de la izquierda. Sencillo y no cuesta nada.
Coincido con el VIN, el eje y el costado, el patrón de pernos, el formato del rodamiento o de cubo completo y el diseño del codificador ABS. También confirmo si el sensor o el anillo magnético están integrados antes del envío.
OE / VIN · COMPATIBILIDAD · PRUEBAS · GARANTÍAAl girar se carga la rueda exterior. Cualquier rodamiento que haga más ruido bajo esa carga es el que desaparece.
Por qué fallan y por qué más rápido en algunos lugares
Un cojinete de rueda soporta todo el peso de esa esquina más cada bache golpeado, girando todo el tiempo. Lo que lo mata es el agua y la suciedad que pasan por el sello y la carga de choque en carreteras en mal estado. En caminos en mal estado, en arena, en inundaciones, van mucho más rápido; este es un vendedor constante en África, Medio Oriente y en cualquier lugar donde se utilice realmente todo terreno.
Los vehículos pesados son los que peor se llevan. Un Land Cruiser o un Range Rover ponen mucho peso en cada rodamiento, y los que remolcan o transportan cargas tienen un tiempo más corto.
Por qué no es sólo un ruido molesto
Dos razones, y ambas son importantes para su cotización.
Primero, seguridad. Un rodamiento que lleva un año gruñendo tiene juego. El juego significa que la rueda no está asentada exactamente donde la geometría lo desea y, en el peor de los casos, un rodamiento puede atascarse o el cubo puede soltarse. Este no es un ruido para cuidarlo durante otros seis meses.
En segundo lugar, el anillo ABS. En la mayoría de los bujes modernos, el anillo fónico ABS está integrado directamente en el rodamiento o en el buje. Entonces, un buje desgastado también activa el ABS y las luces de estabilidad, y alguien comienza a perseguir el sensor ABS, lo reemplaza y la luz permanece encendida. El sensor estaba bien. El anillo dentro del cubo está destrozado.
Es útil decirlo en voz alta: si un cliente tiene luces ABS y un zumbido al mismo tiempo, deje de mirar el sensor y mire el centro.
Qué pedir
Dos tipos, y no son el mismo orden: un cojinete desnudo que debe presionarse en el soporte de la maza, o un conjunto de maza completo que simplemente se atornilla. El montaje cuesta más pero ahorra horas de mano de obra y prensa. Pregunta en el taller cual quieren.
Y confirme si el sensor ABS o el anillo de tono están integrados, porque eso cambia el número de pieza. Envíe el VIN y diga delantero o trasero; son diferentes y, en algunos automóviles, el izquierdo y el derecho también difieren.
Una nota sobre el transporte de mercancías: los centros son pesados para su tamaño, por lo que suele ser un artículo de transporte marítimo a menos que haya un trabajo esperándolo.
Lo que compruebo antes del envío
Coincido con el VIN, el eje y el costado, el patrón de pernos, el formato del rodamiento o de cubo completo y el diseño del codificador ABS. También confirmo si el sensor o el anillo magnético están integrados antes del envío.
Diagnóstico y nota de seguridad
Esta guía describe patrones de falla comunes, no un diagnóstico final. Confirme los códigos de falla, los datos en vivo, el cableado, el equipamiento y la información de servicio específica del vehículo antes de ordenar o instalar una pieza. Los trabajos críticos para la seguridad, el refrigerante, la alta presión y la transmisión deben ser realizados por un técnico calificado utilizando los procedimientos correctos.
Preguntas frecuentes
¿Puedes hacer solo un lado? Sí, a diferencia de las cámaras de aire, los cojinetes fallan uno a la vez, generalmente debido a un bache específico o un sello defectuoso. No es necesario vender el par.
¿Cómo lo confirmas en el ascensor? Levante el volante, tómelo a las doce y a las seis y muévalo. Juego significa rodamiento o rótula. Gira la rueda y escucha si hay asperezas. Combine esas observaciones con la inspección del taller y la información de servicio antes de confirmar la pieza.
Nuevo buje, ¿la luz ABS sigue encendida? Verifique el cableado y el sensor, y asegúrese de que la pieza correcta esté encendida; algunos automóviles tienen un anillo magnético en el sello del cubo que es fácil de destruir durante el montaje.
¿Necesita bujes y piezas de chasis?
Suministro conjuntos de maza, cojinetes, brazos de control y piezas de chasis para Land Cruiser, Range Rover, Mercedes y BMW fuera de China, que coinciden con su VIN, tipo de ABS confirmado y con garantía. Se aceptan pedidos pequeños o mixtos. Envíame el VIN por WhatsApp y confirmaré el ajuste, las pruebas, la garantía y las opciones de envío antes de realizar el pedido.