هذا النمط بالضبط، الحار في حركة المرور والبرودة أثناء الحركة، هو أحد أكثر الأدلة التشخيصية فائدة في التبريد، لأنه يشير تقريبا مباشرة نحو تدفق الهواء.
أثناء الحركة، تجبر الرياح الهواء على المرور. في حركة المرور، المروحة هي تدفق الهواء الوحيد.
لماذا تحدث السرعة فرقا كبيرا؟
المشعاع يتخلص من حرارة المحرك عن طريق تمرير الهواء من خلاله. عند سرعة الطريق، يدفع حركة السيارة للأمام كمية كبيرة من الهواء عبر المبرد سواء كانت المروحة تعمل أم لا. هناك تدفق هواء طبيعي كبير جدا لدرجة أن المروحة المعطلة لا تحدث فرقا على الإطلاق، وتبقى درجة الحرارة طبيعية.
في اللحظة التي تتباطأ فيها السيارة إلى زحف أو تتوقف، يختفي تدفق الهواء الطبيعي. الطريقة الوحيدة لتمرير الهواء عبر المبرد هي المروحة. إذا لم تعمل، تتراكم الحرارة دون أن يكون هناك ما يحملها، وترتفع درجة الحرارة. تحرك مرة أخرى ويعود تدفق الهواء، وتنخفض درجة الحرارة مرة أخرى.
لذا فإن مقياس الحرارة الذي يرتفع عند كل إشارة مرور ويسقط مرة أخرى بمجرد التحرك يصف مشكلة في المروحة أو تدفق الهواء تقريبا بحكم التعريف.
ما الذي يوقف تشغيل مروحة التبريد؟
محرك المروحة نفسه هو الأكثر شيوعا، خاصة في السيارات التي تحتوي على مروحة كهربائية. المحركات تتآكل أو تتعثر أو تظهر عطل بعد سنوات من العمل في الحرارة.
وحدة التحكم في المرحل أو المروحة التي تشغل المروحة قد تتعطل، لذا المحرك يعمل بشكل جيد لكنه لا يحصل على طاقة.
حساس درجة حرارة سائل التبريد هو سبب غير مقدر حقه. غالبا ما يتم تشغيل المروحة بواسطة كمبيوتر المحرك بناء على قراءة حساس درجة الحرارة. إذا كان ذلك المستشعر يكذب ويبلغ عن أن المحرك أبرد مما هو عليه، فإن الكمبيوتر لا يأمر المروحة بالعمل. لذا عطل رخيص في المستشعر يوقف مروحة سليمة، وهذا يكشف الناس.
والأساسيات: فيوز محترق، أسلاك متآكلة، أو أرضية سيئة. في المركبات ذات المناخ الحار، تستحق هذه الفحص قبل تعطيل المحرك الكهربائي.
ماذا لو اشتغلت المروحة لكن السيارة استمرت في ارتفاع حرارتها أثناء الزحام؟
إذا يتم حجب تدفق الهواء، أو أن نظام التبريد لا يستطيع التحرك أو التخلص من الحرارة، وهناك عدة احتمالات تستحق الفحص بالترتيب.
زعانف المبرد كانت تحجب من الأمام. في المناخ الحار أو المغبر أو الرملي، أو بعد القيادة على طرق غير معبدة، يمكن أن يمتلئ المبرد ومكثف التكييف أمامه بالغبار والرمل والحشرات والحطام. الهواء لا يمكنه المرور حتى مع دوران المروحة. تنظيف الزعانف رخيص ويستحق القيام به كصيانة روتينية في هذه الظروف.
قابض مروحة لزج أصبح كسولا، في السيارات التي تستخدم مروحة تعمل بالمحرك. القابض مصمم ليغلق ويدفع المروحة بقوة عند الارتياح، ومع التقدم في العمر ينزلق والمروحة لا تسحب بشكل صحيح. هذا شائع في سيارات الدفع الرباعي القديمة والشاحنات الصغيرة.
مضخة مياه ضعيفة لا تستطيع تدوير سائل التبريد بسرعة كافية، أو مشعاع ممرات داخلية مغطاة بالطمي ولم تعد تتدفق بشكل جيد. كلاهما يقلل من قدرة النظام على تحريك الحرارة، وكلاهما يظهر بشكل أسوأ عندما يكون الطلب في أعلى حالاته، في حركة المرور البطيئة في يوم حار.
هل يمكن لحساس التبريد فعلا إيقاف المروحة؟
نعم، ومن الجدير بالفهم لأنه رخيص الإصلاح وسهل التفويت. في معظم السيارات الحديثة، يقرر كمبيوتر المحرك متى يشغل المروحة، ويتخذ هذا القرار بشكل كبير بناء على قراءة حساس درجة حرارة سائل التبريد.
إذا كان ذلك المستشعر قد انحرف ويبلغ عن درجة حرارة أقل من الحقيقي، يعتقد الكمبيوتر أن المحرك أبرد مما هو عليه. لذا لا يصل أبدا إلى الحد المناسب لتشغيل المروحة، ويسخن المحرك أكثر بينما يعتقد العداد أو الكمبيوتر أن كل شيء على ما يرام. في بعض السيارات، يعمل عداد لوحة القيادة على حساس مختلف، ولهذا السبب قد يظهر العداد ساخنا بينما المروحة لا تزال ترفض التشغيل.
لذا في سيارة ترتفع حرارتها في الزحام مع مروحة لا تعمل أبدا، فحص حساس درجة حرارة سائل التبريد هو خطوة مبكرة ورخيصة قبل افتراض أن محرك المروحة ميت.
هل من الآمن الاستمرار في القيادة إذا كان المحرك يسخن فقط أثناء الزحام؟
ارتفاع درجة الحرارة يضر المحركات، ويحدث ذلك بسرعة عندما تتجاوز درجة الحرارة نقطة معينة. تشوه رأس الأسطوانة أو فشل حشية الرأس بسبب ارتفاع درجة الحرارة هو إصلاح مكلف جدا، أكثر بكثير من المروحة أو المستشعر الذي تسبب في ذلك.
لذا، رغم أن السيارة قد تبدو جيدة طالما استمريت في الحركة، إلا أن الاعتماد على ذلك محفوف بالمخاطر، لأن ازدحام مروري واحد في يوم حار قد يسبب ضررا حقيقيا. اعتبر ارتفاع درجة الحرارة أمرا عاجلا، وفي هذه الأثناء، تشغيل المدفأة على كامل طاقتك يدفع بعض حرارة المحرك إلى المقصورة وقد يكسب وقتا في الزحام، رغم أنه غير مريح في المناخ الحار.
أسئلة شائعة
لماذا يساعد تشغيل المدفأة عند ارتفاع درجة الحرارة؟ قلب السخان هو مبرد صغير، لذا تشغيله ساخنا يسحب الحرارة من المحرك إلى المقصورة. إنها وسيلة لإعادتي إلى المنزل، وليست حلا.
كيف أعرف إذا كانت مروحة التبريد تعمل؟ مع المحرك عند درجة حرارة التشغيل ووضع الخمول، أو مع تشغيل التكييف، يجب أن تعمل المروحة بصوت مسموع. إذا لم يعمل أبدا مع ارتفاع حرارة المحرك، فهذا هو جوابك.
هل يمكن أن يسبب انخفاض سائل التبريد ارتفاع درجة حرارة في حركة المرور؟ نعم. انخفاض سائل التبريد، غالبا بسبب تسرب، يقلل من سعة النظام ويظهر بشكل أسوأ عندما يكون الطلب في أعلى مستوياته. افحص المستوى، وإذا كان منخفضا، ابحث عن التسرب بدلا من مجرد التعبئة فقط.
لماذا مروحة المبرد تعمل دائما بأقصى سرعة؟ العطل المعاكس، غالبا ما يكون قراءة حساس الحرارة مرتفعا، أو عطل في وحدة التحكم في المروحة، أو تشغيل النظام للمروحة كوضع افتراضي وقائي. يستحق التشخيص، لأنه يشير إلى نفس الحساسات وأدوات التحكم.
هل انسداد المبرد يسبب ارتفاع درجة الحرارة فقط في حركة المرور؟ غالبا ما تظهر في حركة المرور أولا، لأن نظام التبريد يحصل على أقل فائدة في ذلك الوقت. ومع تفاقم الحالة قد يسخن أثناء الحركة أيضا.
تحتاج إلى قطع غيار نظام التبريد؟
أنا أوفر مراوح تبريد، وقوابض المراوح، والمشعات، ومضخات المياه، ومنظمات الحرارة، وحساسات درجة حرارة سائل التبريد من الصين. مطابقة مع رقم الهيكل الخاص بك، تم اختبارها، مع الضمان. هذا مخزون أساسي للمناخات الحارة وأنقل الكثير منه. أرسل لي رقم VIN على WhatsApp وسأقوم بتسعيره في نفس اليوم.