بعض استهلاك الزيت أمر طبيعي في أي محرك. ما يهم هو كم، وما إذا كانت تزداد سوءا.
كم كمية الزيت التي تعتبر طبيعية فعليا؟
عادة ما يقبل المصنعون بعض الاستهلاك، ويختلف الرقم المقبول بشكل كبير بين المحركات. بعضها يحدد بأنه يتحمل حتى حوالي لتر واحد لكل ألف كيلومتر، وهو ما يفاجئ الناس، بينما يجب على البعض الآخر استخدام القليل جدا بين الخدمات.
الاختبار العملي ليس الرقم المطلق، بل هو الاتجاه. المحرك الذي كان يستخدم دائما نصف لتر بين الخدمات ولا يزال يتصرف بشكل طبيعي مع ذلك المحرك. محرك لم يستخدم أي محرك لسنوات والآن يحتاج إلى تعبئة شهرية تعرض لعطل. تتبعها بدلا من مقارنة نفسك بسيارة شخص آخر.
ما لا يكون مقبولا أبدا هو تقليل المستوى. انخفاض الزيت يسبب تمويه المحامل والشواحن التوربينية، وهذا يحول مشكلة الاستهلاك إلى عطل ميكانيكي.
أربعة طرق إلى غرفة الاحتراق. جهاز التنفس هو الأرخص للفحص ويسبب مشاكل أخرى.
كيف أعرف أي سبب هو؟
استخدم توقيت الدخان، لأن لكل مسار توقيع.
دخان أزرق عند بدء التشغيل يتلاشى بعد بضع ثوان، ثم لا يظهر لبقية اليوم، يشير إلى أختام صمام الصمامات. يتسرب الزيت عبر سيقان الصمامات أثناء توقف المحرك ويحترق عند أول إشعال.
الدخان تحت الحمل والاستهلاك المستمر يشير دائما إلى حلقات المكبس. عادة ما يأتي ذلك مع ضغط أقل، وغالبا ما يكون الضغط أعلى في المحرك التوربيني أيضا.
الدخان عند التجاوز عند الإقلاع بسرعة، والزيت الموجود في المبرد أو أنابيب الشحن يشير إلى أختام الشواحن التوربينية.
الاستهلاك مع دخان قليل أو معدوم من الدخان، وزيت في المدخل، ووضع خمول خشن عند نظام تنفس علبة المرفق أو نظام PCV يدفع الزيت إلى المدخل.
لماذا يسبب انسداد التنفس استهلاك الزيت؟
كل محرك ينتج ضغط الاحتراق الذي يتجاوز حلقات المكبس إلى علبة المرفق. يقوم نظام تهوية علبة المرفق بإزالة هذا الضغط ويعيد الغازات إلى المدخل ليتم حرقها.
عندما يسد هذا النظام بالحمأة، أو عندما يفشل صمام PCV، يتراكم الضغط داخل المحرك. يجب أن يذهب هذا الضغط إلى مكان ما، لذا يدفع الزيت متجاوزا الأختام والحشيات، ويصعد في مصرف التيربو، ويتجاوز حلقات المكبس التي كانت تؤدي عملها بشكل ممتاز.
لذا فإن انسداد التنفس لا يؤدي فقط إلى استهلاك الزيت. يسبب أعراض تآكل الحلقات، وأختام التيربو المتسربة، وفشل أختام عمود المرفق، في محرك لا يعاني من أي من هذه المشاكل. تم إعادة بناء العديد من المحركات بسبب عطل كان انسداد في التنفس.
لهذا السبب يجب أن يكون في قمة القائمة. إنه رخيص، وشائع، والخطأ فيه مكلف بطريقة يمكن تجنبها.
هل يمكن أن يسبب الزيت الخاطئ استهلاكا؟
يمكن أن يساهم أكثر مما يتوقع الناس. الزيت الرقيق جدا على المحرك يمر بسهولة أكبر عبر الحلقات والأختام، خاصة في المناخ الحار أو تحت الأحمال الثقيلة. الزيت الذي لا يفي بمواصفات الشركة المصنعة قد يتعامل بشكل سيء مع درجات الحرارة داخل محرك توربيني حديث.
فترات تغيير الزيت الممتدة هي النصف الآخر من هذا. يتكون الزيت المتدهور رواسب تثبت حلقات التحكم في زيت المكبس في أخاديدها. بمجرد أن تعلق هذه الحلقات، تتوقف عن كشط الزيت عن جدران الأسطوانات، ويرتفع الاستهلاك. في بعض المحركات، هذا هو السبب الأكثر شيوعا لزيادة استخدام الزيت، وينتج عن تاريخ الصيانة وليس التصميم.
في المناخات الحارة على وجه الخصوص، استخدام الدرجة الصحيحة وتغييره في الوقت المحدد أهم من الظروف المعتدلة، لأن الزيت يشيخ أسرع مع الحرارة.
هل يمكن تحرير حلقات المكبس العالقة دون تمزيق المحرك؟
أحيانا، ومن المفيد المحاولة قبل الالتزام بعمل كبير عندما يشير التشخيص إلى الودائع بدلا من التآكل المادي.
النهج هو إجراء فترات تغيير زيت أقصر باستخدام زيت عالي الجودة بالمواصفات الصحيحة، مما ينظف الرواسب تدريجيا. بعض الورش تستخدم علاجات تنظيف المحرك أو إجراء نقع على تاج المكبس. النتائج تختلف كثيرا، وتعمل على الخواتم العالقة وليس على الخواتم البالية.
الموقف الصادق هو أن هذا يستحق المحاولة عندما تشير الأدلة إلى الكربون، وأنه مضيعة للوقت عندما تظهر اختبارات الضغط وجود تآكل ميكانيكي حقيقي. اختبر أولا، ثم قرر.
ما هو الضرر الذي يسببه استهلاك النفط المرتفع؟
بعيدا عن تكلفة الزيت، فإنه يلوث نظام العادم. يرقد الزيت المحول التحفيزي ويسد فلتر جسيمات الديزل، لذا فإن عطل الاستهلاك يؤدي في النهاية إلى وجود ورقة ثانية أكبر بكثير.
الزيت في المدخل يتكون أيضا من ترسبات في الجزء الخلفي من صمامات السحب، وهي مشكلة خاصة في محركات الحقن المباشر حيث لا يوجد وقود يغسبها للحفاظ على نظافتها.
والخطر الواضح: محرك يستخدم الزيت بهدوء بين فترات الخدمة الطويلة قد ينخفض بشكل خطير دون أن يلاحظ السائق. تحقق من مستوى المحرك بانتظام لأي محرك معروف باستهلاكه.
أسئلة شائعة
هل حرق الزيت هو نفسه تسرب الزيت؟ لا. يترك تسرب علامات تحت السيارة وعلى المحرك. الزيت المحترق لا يترك شيئا في الخارج سوى انخفاض المستوى. تحقق أولا من وجود تسربات خارجية، لأنها أسهل وأرخص في الإصلاح.
هل الزيت السميك سيوقف استهلاك الزيت؟ قد يخففها مؤقتا عن طريق إخفاء المشكلة، لكنه لا يصلح الأختام البالية أو الحلقات العالقة. في المحركات ذات توقيت الصمامات المتغير، استخدام الزيت خارج اللزوجة المحددة قد يسبب أخطاء في التوقيت، لذا فهي ليست تجربة مجانية.
هل يمكن للتوربو أن يسبب استهلاك الزيت بدون دخان؟ نعم، خصوصا إذا كان الزيت يمر إلى جانب العادم أو يتجمع في المبرد بدلا من الاحتراق الفوري. افحص المبرد الداخلي واشحن الأنابيب للزيت.
هل يثبت اختبار استهلاك الزيت أي شيء؟ يعطيك رقما محسوبا على مسافة معروفة، وهو أكثر فائدة بكثير من الانطباع. إذا كنت تسعى للحصول على مطالبة ضمان، فعادة ما يطلب إجراء اختبار استهلاك موثق.
لماذا تحرق المحركات الحديثة زيت أكثر من المحركات القديمة؟ تستخدم حلقات المكبس ذات التوتر المنخفض والزيوت الرقيقة لتقليل الاحتكاك وتحسين الاقتصاد، كما تعمل المحركات المزودة بشاحن توربيني بحرارة أعلى مع ضغط أسطوانات أعلى. بعض الاستهلاك هو نتيجة تصميمية وليس عيبا.
تحتاج قطع غيار محرك؟
أنا أوفر أغطية الصمامات وتجميعات PCV، ومجموعات ختم ساق الصمامات، والشواحن التوربينية، والحشيات، وقطع المحرك لسيارات بي إم دبليو، مرسيدس، أودي، لاند روفر وتويوتا من الصين. مطابقة مع رقم الهيكل الخاص بك، مع الضمان. الطلبات الصغيرة أو المختلطة مرحب بها. أرسل لي رقم VIN على WhatsApp وسأقوم بتسعيره في نفس اليوم.