هذا هو أسرع تشخيص متاح لأي محرك، ولا يكلف شيئا. إليك كيف تقرأها بشكل صحيح.
الأسود هو الوقود. الأزرق هو النفط. الأبيض الكثيف هو سائل التبريد. الأبيض الرقيق الذي يختفي هو مجرد بخار.
ما الذي يسبب ظهور الدخان الأسود من العادم؟
الدخان الأسود هو وقود غير محترق، مما يعني أن الخليط غني جدا. إما أن الوقود يدخل كثيرا، أو أن الهواء غير كاف.
أما على جانب الهواء: فلتر هواء مسدود، أو قراءة منخفضة في حساس تدفق الكتلة أو تعطل، أو تسرب تعزيز في محرك توربو، أو مدخل مدمج بالكربون أو انسداد نظام EGR. في الديزل، يكون مشعب السحب الكثيف شائعا جدا ويمنع تدفق الهواء.
أما من ناحية الوقود: وجود تسرب أو تفكك سيء في الحاقنة، أو توقيت حقن غير صحيح، أو حساس معيب يسبب زيادة وقود الكمبيوتر مما يحتاجه المحرك. قراءة حساس ضغط التعزيز منخفضة ستجعل كمبيوتر الديزل يتصرف بشكل غريب، لأنه يحاول تصحيح نقص غير موجود.
الدخان الأسود البسيط تحت التسارع الشديد على محركات الديزل القديمة أمر طبيعي إلى حد ما. الدخان الأسود المستمر، أو الدخان عند الخمول، ليس كذلك.
ما الذي يسبب الدخان الأزرق من العادم؟
الدخان الأزرق يعني أن زيت المحرك يحترق في غرفة الاحتراق. هناك أربعة طرق شائعة يسلكها للوصول إلى هناك، وعندما يظهر الدخان يخبرك بأي طريقة.
الدخان الأزرق فقط عند بدء التشغيل، ثم يزول: أختام ساق الصمام. يتسرب الزيت عبر الأختام الصلبة عبر سيقان الصمام طوال الليل ويحترق في الثواني الأولى. كلاسيكي وواضح جدا.
الدخان الأزرق تحت الحمل وبشكل عام دائم: حلقات مكبس بالية أو عالقة، تسمح للزيت بالمرور إلى الأسطوانة. عادة ما يأتي هذا القرص مع ضغط أقل واستهلاك زيت أعلى.
الدخان الأزرق عند الإقلاع بسرعة عند الإقلاع: غالبا أختام التوربين. يتم سحب الزيت عبر التيربو عندما يكون هناك فراغ مرتفع في المدخل.
والشيء الوحيد الذي ينساه الناس: جهاز تنفس مكبس أو نظام PCV. عندما لا يستطيع ضغط علبة المرفق الخروج بشكل صحيح، فإنه يدفع الزيت متجاوزا الأختام والحلقات التي لم تكن قد تآكلت فعليا. تحقق من هذا أولا، لأنه رخيص وقد يسبب ظهور جميع الأنواع الأخرى.
هل الدخان الأبيض دائما حشية الرأس؟
لا، وهنا يصاب الناس بالذعر بلا داع.
بخار أبيض رقيق في صباح بارد يختفي خلال ثوان قليلة ولا يبقى هو تكثف في العادم. هذا أمر طبيعي تماما، خاصة في الطقس البارد أو الرطب.
الدخان الأبيض الكثيف الذي يعلق في الهواء، ورائحته حلوة قليلا، ويستمر بعد تسخين المحرك، هو سائل تبرد يحترق. هذا يشير إلى حشية الرأس، أو رأس أسطوانة متشقق، أو في بعض المحركات مبرد زيت معطل. تحقق مما إذا كان مستوى سائل التبريد ينخفض دون وجود تسرب ظاهر، وإذا كان هناك أي بقايا تشبه المايونيز تحت غطاء حشو الزيت.
على الديزل هناك احتمال ثالث. الدخان الأبيض أو الرمادي الأبيض عند بدء التشغيل البارد الذي يتلاشى مع تسخين المحرك قد يكون وقودا غير محترق بدلا من سائل التبريد، وغالبا ما يكون ذلك بسبب سدادات التوهج المعيبة أو انخفاض الضغط أو مشاكل في الحاقن. البرودة، البيضاء، والشفافية مع الحرارة في الديزل هي على الأرجح مشكلة في شمعة التوهج أو الحاقن أكثر من كونها في حشية الرأس.
كيف أميز فقدان سائل التبريد من حشية الرأس عن التسرب الصغير؟
ابحث عن مزيج من الأعراض وليس واحدا بمفرده. عادة ما يؤدي عطل حشية الرأس إلى عدة حشوات في نفس الوقت: دخان أبيض، فقدان سائل التبريد بدون بركة خارجية، ارتفاع درجة الحرارة، فقاعات في خزان التمدد، وأحيانا خلط الزيت مع سائل التبريد.
اختفاء سائل التبريد بدون دخان وبدون ارتفاع حرارة هو غالبا بسبب غطاء الضغط، أو تشقق في خزان التمدد، أو تسرب داخلي في مكان أقل دراماتيكية مثل مبرد الزيت أو حشية الهيكل. هذه إصلاحات أرخص بكثير، وغالبا ما يتم تشخيصها خطأ على أنها حشيات الرأس.
اختبار ضغط نظام التبريد الذي يجرى باردا، بالإضافة إلى اختبار غاز الاحتراق على سائل التبريد، سيفصل بين الاثنين بشكل صحيح دون أن يخمن أحد.
هل يمكن أن يتسبب الدخان في تلف المحول التحفيزي أو DPF؟
نعم، ولهذا السبب يجب التعامل مع الدخان على أنه أمر عاجل في السيارات الحديثة.
الوقود والزيت غير المحترق الذين يمرران إلى العادم يلوثان المحول التحفيزي ويسددان فلتر جسيمات الديزل. لذا فإن عطل يبدأ كحساس رخيص أو مجموعة من أختام ساق الصمامات ينتهي به الأمر بتدمير مكون عادم مكلف جدا.
في محرك ديزل مزود بقوة DPF، الدخان المستمر يملأ الفلتر أسرع مما يمكنه أن يحترق. إصلاح الدخان مبكرا أرخص بكثير من استبدال الفلتر بعد ذلك.
أسئلة شائعة
هل القليل من التدخين عند بدء التشغيل البارد أمر طبيعي؟ بخار أبيض رقيق يتلاشى بسرعة، نعم. نفخة من الدخان الأزرق تتلاشى، لا، تشير إلى أختام ساق الصمامات. الدخان الأسود في أي وقت على محرك حديث ليس أمرا طبيعيا.
لماذا يصدر الديزل دخان فقط عند التسارع الشديد؟ عادة ما يكون هناك تقييد في إمداد الهواء أو مشكلة في التزود بالوقود. افحص فلتر الهواء، ومدخل السخام، وحساس MAF، وأي تسرب البوست قبل اختيار الحاقنات.
هل يمكن للوقود الفاسد أن يسبب دخانا أسود؟ يمكن أن يؤثر سوء جودة الوقود أو الوقود الملوث على حالة الاحتراق والحاقن، لذا نعم، بشكل غير مباشر. من المفيد النظر في الأسواق التي تختلف فيها جودة الوقود.
هل الدخان الأزرق يعني دائما أن المحرك قد تآكل؟ لا. أختام ساق الصمامات، وأختام التيربو، والتنفس المسدود، كلها تنتج دخانا أزرق على محرك سليم ميكانيكيا بخلاف ذلك. شخص قبل افتراض إعادة البناء.
هل يجب أن أستخدم إضافة زيت لإيقاف الدخان الأزرق؟ قد تقلل الزيوت أو الإضافات السميكة مؤقتا من الدخان الظاهر عن طريق إخفاء العرض. لا تقوم بإصلاح الأختام أو الحلقات البالية، ويمكن أن يسبب الزيت الأثقل مشاكله الخاصة بالمحركات ذات توقيت الصمامات المتغير الذي يعتمد على لزوجة الزيت المحددة.
تحتاج إلى قطع محرك أم ديزل؟
أنا أوفر الحقنات، شمعات التوهج، الشواحن التوربينية (توربو) حساسات MAF (MAF)، صمامات EGR (EGR)، مجموعات ختم ساق الصمامات والحشيات من الصين. مطابقة مع رقم الهيكل الخاص بك، تم اختبارها، مع الضمان. الطلبات الصغيرة أو المختلطة مرحب بها. أرسل لي رقم VIN على WhatsApp وسأقوم بتسعيره في نفس اليوم.