¿Qué hace un sensor de NOx y qué coches se ven afectados?
El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape para que el sistema de emisiones pueda hacer su trabajo. Casi todos los diésel modernos tienen dos: Mercedes con motores OM651 y OM642 (Clase C, E, S, GLE, Sprinter), diésel BMW en los modelos Serie 3, 5, 7 y X, y muchos otros. El sensor vive en el flujo de escape, uno de los lugares más calientes y sucios del automóvil, y es exactamente por eso que falla con tanta frecuencia.
¿Cuál es la diferencia entre la posición 1 y la posición 2?
La posición 1 (aguas arriba) se encuentra antes del catalizador SCR y mide lo que ingresa. La posición 2 (aguas abajo) se encuentra después del catalizador y mide lo que sale. Parecen casi idénticos en las fotos, pero son números de pieza diferentes con calibraciones diferentes y no son intercambiables. Instalar un sensor de posición 1 en una ubicación de posición 2 no da señal o da lecturas incorrectas, la luz de falla permanece encendida y el taller pierde horas buscando un problema que en realidad era una pieza incorrecta. Antes de pedir cualquier sensor de NOx, confirme dos cosas: el número OE exacto y para qué posición es. Este único hábito evita la mayoría de las disputas sobre sensores de NOx.
¿Cuáles son los síntomas de un sensor de NOx fallido?
La luz de verificación del motor con códigos de falla relacionados con NOx; no pasar la prueba de emisiones; aumento del consumo de combustible o AdBlue; y en muchos automóviles, potencia reducida del motor (modo de emergencia) o una advertencia contando los kilómetros hasta que el automóvil se niega a arrancar. Esa cuenta atrás es la razón por la que los sensores de NOx son una pieza que hay que reparar: el propietario no tiene más remedio que repararlos, que es exactamente lo que hace que la pieza sea un negocio tan estable para los talleres y vendedores de piezas.
¿Por qué los sensores de NOx fallan con tanta frecuencia?
Calor y hollín. El elemento sensor es una sonda cerámica que funciona a temperaturas de escape; El ciclo térmico lo agrieta con el tiempo. El hollín del diésel y la condensación lo atacan desde el otro lado. La mayoría de los sensores fallan entre 100.000 y 160.000 kilómetros, antes en los automóviles que realizan viajes cortos por la ciudad, donde la condensación es peor. Es un consumible en todo menos en el nombre.
¿Cómo se detecta un sensor de NOx falso?
Tres controles físicos. Uno: la punta de la sonda. En un sensor de calidad genuina, la cerámica está limpia, uniforme y con un acabado preciso; Cerámica rugosa o porosa significa un elemento de baja calidad que no sobrevivirá al escape. Dos: el cable. Los sensores reales utilizan cables aislados resistentes al calor, porque el cable pasa cerca del escape; las falsificaciones utilizan alambre de plástico común que se endurece y se derrite. Tres: el módulo de control en el cable: recójalo. Una unidad genuina se siente densa y sólida; las falsificaciones se sienten livianas y huecas, porque los componentes electrónicos del interior están desmontados. El peso es sorprendentemente honesto. Y más allá de la pieza en sí: un precio que parece demasiado bueno suele serlo, porque el elemento sensor es el componente caro, y es exactamente lo que cortan las falsificaciones.
Preguntas frecuentes
Q: ¿Se puede limpiar un sensor de NOx en lugar de reemplazarlo? — No. Una vez que el elemento cerámico se degrada o se agrieta, la limpieza no sirve de nada. El reemplazo es la única solución.
Q: Si un sensor falla, ¿lo seguirá el otro? — Muchas veces sí, comparten edad y condiciones. Muchos talleres sustituyen ambos cuando el coche ya está en el taller, y muchos propietarios lo prefieren una vez que el aviso de cuenta atrás les ha asustado.
Q: ¿Por qué falló un nuevo sensor después de algunas semanas? — Casi siempre por una de dos razones: un sensor falso o una posición incorrecta. Ambos son evitables: compre sensores probados de un proveedor que confirme el número de OE y la posición antes del envío.
¿Necesita sensores de NOx para motores diésel Mercedes o BMW?
Suministramos sensores de NOx desde China: unidades de calidad genuina, probadas, coincidentes con el número y la posición exactos del OE, con garantía. Se aceptan pedidos pequeños y mixtos. Envía el número de pieza, o el VIN más la posición que necesitas, por WhatsApp y tendrás el precio el mismo día.