Qué hace el sensor de presión del DPF
Mide la diferencia de presión a través del filtro. Dos mangueras: una lee la presión que entra al DPF y la otra sale. La brecha entre esos dos números le dice a la computadora qué tan obstruido con hollín está el filtro. Y ese número decide cuándo el coche quema el hollín y si advierte al conductor que el DPF está bloqueado.
Confirmo el VIN o el código del motor, el rango de presión, el conector, la disposición del puerto de la manguera y la posición del sensor. También le pido al comprador que inspeccione ambas mangueras de presión y compare los datos en vivo con el procedimiento de servicio del vehículo.
OE / VIN · COMPATIBILIDAD · PRUEBAS · GARANTÍADos mangueras, un número, y ese número es lo que le indica a la computadora que su DPF está limpio o muerto.
¿Qué sucede cuando se lee mal?
Hay dos formas en que sale mal, ambas cuestan dinero. La lectura es demasiado alta: la computadora cree que el filtro está bloqueado y quema hollín constantemente. Toda esa combustión adicional significa que se inyecta más combustible, que se filtra hacia el aceite del motor y lo diluye, además del modo flácido y las luces de advertencia. Y finalmente alguien lee los datos y cita un nuevo DPF, para un filtro que estuvo bien desde el principio.
La lectura es demasiado baja: la computadora cree que el filtro está impecable, por lo que nunca se molesta en quemar el hollín. El hollín se acumula de verdad. Ahora el DPF realmente se bloquea, y una pequeña falla en el sensor se ha convertido en un trabajo real y costoso del DPF. La mentira se convirtió en verdad.
Qué pedir
Pequeño, liviano, fácil de consolidar en un envío mixto, específico para el motor: envíe el VIN. Y cotiza las mangueras junto con él. En cualquier automóvil lo suficientemente antiguo como para tener una falla en el sensor, esas pequeñas mangueras de goma generalmente están agrietadas y deterioradas, y atornillar un sensor nuevo y brillante a las mangueras agrietadas recrea la falla el primer día, con su parte en el automóvil. Hazlos juntos.
Lo que compruebo antes del envío
Confirmo el VIN o el código del motor, el rango de presión, el conector, la disposición del puerto de la manguera y la posición del sensor. También le pido al comprador que inspeccione ambas mangueras de presión y compare los datos en vivo con el procedimiento de servicio del vehículo.
Diagnóstico y nota de seguridad
Esta guía describe patrones de falla comunes, no un diagnóstico final. Confirme los códigos de falla, los datos en vivo, el cableado, el equipamiento y la información de servicio específica del vehículo antes de ordenar o instalar una pieza. Los trabajos críticos para la seguridad, el refrigerante, la alta presión y la transmisión deben ser realizados por un técnico calificado utilizando los procedimientos correctos.
Preguntas frecuentes
¿Se puede limpiar un DPF en lugar de reemplazarlo? Sí, una limpieza profesional adecuada funciona cuando el filtro no está dañado físicamente. Lo cual es una razón más para revisar el sensor primero: una lectura de bloqueo falsa ha enviado muchos filtros en buen estado al contenedor de basura.
¿Eliminar el DPF es una solución? Es ilegal su uso en carretera en la mayoría de los lugares y no pasa la prueba de emisiones. No es algo en lo que se mezcle un proveedor serio y arruina el valor de reventa del automóvil.
Sensor nuevo, mismo fallo, ¿por qué? Mangueras agrietadas o bloqueadas, o el filtro realmente está lleno esta vez. Primero verifique las mangueras, luego observe la carga real de hollín en datos en vivo antes de gastar mucho.
¿Necesita sensores DPF y diésel?
Suministro sensores de presión DPF, sensores de NOx, válvulas EGR y piezas diésel desde China, probados, compatibles con su VIN, con las mangueras y con garantía. Los pedidos pequeños o mixtos están bien y son fáciles de consolidar con un pedido mixto. Envíeme el número de pieza o el VIN por WhatsApp y confirmaré el ajuste, las pruebas, la garantía y las opciones de envío antes de realizar el pedido.