¿Qué es AHC y cómo funciona?
AHC es una suspensión hidráulica: una bomba presuriza el fluido y cuatro esferas llenas de gas, los 'globos', actúan como resortes, una cerca de cada rueda. Dentro de cada globo, el gas nitrógeno se encuentra detrás de una membrana y absorbe los golpes. El sistema también sube y baja el vehículo: alto para todoterreno, bajo para autopista. Es cómodo, inteligente y tiene una gran debilidad.
¿Cuál es la falla número uno de AHC?
Los globos terráqueos. Con el paso de los años, el nitrógeno se escapa lentamente a través de la membrana. Un globo terráqueo no se puede rellenar: una vez que se acaba el gas, desaparece el efecto resorte. El fallo es gradual, por lo que muchos propietarios no se dan cuenta: el viaje se vuelve un poco más duro cada año, hasta que un día el famoso confort del Land Cruiser desaparece por completo. Como regla general, los globos terráqueos deben entregarse aproximadamente cada 60.000 a 100.000 kilómetros (antes en carreteras en mal estado).
¿Cuáles son los síntomas de los globos muertos?
Un paseo duro y lleno de rebotes: la señal clásica. Cambios de altura que tardan mucho más que antes. La bomba AHC funciona con mucha más frecuencia y durante más tiempo. Y hay una prueba de campo sencilla que utilizan muchos técnicos: comprobar cuántas graduaciones cae el nivel del líquido AHC entre las posiciones LO y HI. Una pequeña caída significa que los globos han perdido su gas. Cualquier propietario de un Land Cruiser que se queje de que "antes viajaba como una nube y ahora viaja como un camión" está describiendo globos terráqueos.
¿Por qué falla a continuación la bomba?
Esta es la reacción en cadena que todo taller debería explicar al cliente. Los globos sanos almacenan presión y hacen la mayor parte del trabajo; la bomba solo se llena. Cuando los globos mueren, la bomba debe funcionar constantemente para realizar un trabajo para el que nunca fue dimensionada. Se sobrecalienta, se desgasta y finalmente falla. Es por eso que un vehículo que funcionó durante años con globos inactivos a menudo también necesita una bomba, y por qué reemplazar los globos temprano es lo que salva la bomba. Un fracaso descuidado compra silenciosamente el segundo.
¿Qué se debe reemplazar y qué significa aquí calidad?
Los globos se reemplazan como un conjunto de cuatro: comparten la misma edad y mezclar un globo nuevo con tres muertos da un viaje extraño y desigual. El líquido AHC nuevo pertenece al mismo trabajo. Si la bomba ha estado sobrecargada durante mucho tiempo, se debe verificar su potencia antes de que el vehículo regrese al cliente. En cuanto a la calidad: un globo es un recipiente a presión: el material de la membrana y la precarga correcta de nitrógeno deciden si durará ocho años u ocho meses. Esta es una parte en la que la opción más barata vence a toda la reparación. Compre globos probados, con garantía, de un proveedor que pueda indicarle la presión de precarga, no solo el número más bajo en una pantalla.
Preguntas frecuentes
P: ¿Se pueden rellenar los globos AHC con nitrógeno? — No. El gas se encuentra detrás de una membrana sellada. Una vez que haya escapado, el globo estará terminado. El reemplazo es la única solución.
P: ¿Se pueden reemplazar solo los globos frontales? — Los cuatro es el trabajo correcto. Envejecieron juntos; Reemplazar la mitad produce un viaje desequilibrado y, de todos modos, será necesario reparar el par anterior en unos meses.
P: ¿Es mejor convertir a una suspensión normal que reparar el AHC? — Algunos propietarios realizan la conversión, pero pierden el control de altura y la marcha característica. Un AHC correctamente reparado (cuatro globos nuevos, líquido limpio, bomba en buen estado) funciona mejor que cualquier conversión. Para los talleres, la reparación honesta también es el mejor trabajo.
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