Частые неисправности

Гид по частым неисправностям

Неисправность цепи ГРМ BMW N20: полное руководство (симптомы, точки износа и сроки замены)

Опубликовано Последнее обновление

N20 — это четырехцилиндровый турбодвигатель, который BMW использовал в огромном диапазоне автомобилей примерно с 2011 по 2017 год — 320i и 328i, 520i и 528i, X1, X3 и Z4. Этот двигатель также является причиной одной из самых известных проблем BMW: отказа цепи ГРМ. Если вы ремонтируете BMW или поставляете для них запчасти, эта неисправность является устойчивым, предсказуемым явлением и серьезной опасностью для любого владельца, который ее игнорирует.

Что делает цепь ГРМ и почему возникает проблема с N20?

Цепь привода ГРМ соединяет коленчатый вал с распределительными валами и обеспечивает открытие каждого клапана в нужный момент. Предполагается, что он прослужит весь срок службы двигателя. На N20, особенно на машинах, выпущенных до 2015 года, этого часто не происходит. Цепная система имеет три слабых места, которые изнашиваются вместе, и когда они наконец выходят из строя, это может привести к разрушению двигателя.

Цепная система N20: цепь растягивается, пластиковые направляющие трескаются, натяжитель ослабевает.
Цепная система N20: цепь растягивается, пластиковые направляющие трескаются, натяжитель ослабевает.

Каковы три точки износа?

Первое: сама цепь растягивается. Растянутая цепь слегка меняет синхронизацию двигателя и становится шумной. Второе: направляющие цепи, сделанные из пластика, от жары и старения становятся твердыми и хрупкими, а затем трескаются. Сломанные кусочки направляющей могут оказаться в масляном поддоне, поэтому обнаружение фрагментов пластика при замене масла является классическим предупреждающим знаком N20. Третье: натяжитель, удерживающий цепь натянутой, постепенно ослабевает. Ослабленная цепь на треснутых направляющих – обратный отсчет.

Каковы предупреждающие знаки?

Самый известный из них: дребезжащий звук двигателя в течение секунды или двух при холодном запуске — это слабый шлепок цепи до того, как поднимется давление масла. Другие признаки: свист или тиканье, которое усиливается с увеличением оборотов двигателя, коды неисправностей, связанные с синхронизацией, и пластиковые кусочки в масле. Любое из этих событий на N20 означает, что цепная система требует внимания сейчас, а не в следующем году.

Что произойдет, если его проигнорировать?

Худший случай прост и жесток: цепь перескакивает на зуб или рвется, клапаны ударяются о поршни, и двигатель разрушается. То, что было заменой комплекта цепи, становится полной заменой двигателя, что во много раз дороже. Вот почему опытные СТО BMW воспринимают шум цепи N20 как чрезвычайную ситуацию и многие рекомендуют профилактическую замену примерно через 100 000 км на автомобилях до 2015 года выпуска, даже без симптомов.

Что следует заменить — и почему всегда в комплекте?

Никогда только цепь. Цепь, направляющие, натяжитель и соответствующие звездочки изнашиваются вместе и заменяются вместе как комплект цепи привода ГРМ. Надевать новую цепь на старые потрескавшиеся направляющие – значит просить о возвращении. Трудозатраты значительны — приходится разбирать переднюю часть двигателя, поэтому единственный ремонт, который имеет смысл, — сделать полный комплект один раз. Для продавцов запчастей это хорошая новость: работа с цепью N20 — это продажа комплекта, а не продажи отдельных деталей.

Как вы оцениваете качество комплекта цепей?

Сама цепь должна быть тяжелой и точной, с гладкими звеньями и чистыми клепками — легкая, грубая цепь быстро растягивается. Направляющие должны быть изготовлены из надлежащего армированного материала, а не из хрупкого дешевого пластика, который повторяет первоначальный дефект. И натяжитель должен правильно держать давление. Как всегда на этом уровне стоимости: покупайте у поставщика, который предоставляет проверенные комплекты и предоставляет на них гарантию, потому что неисправный комплект цепи не возвращается в виде жалобы — он возвращается как разрушенный двигатель.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие годы пострадали больше всего? — В целом двигатели N20, выпущенные до 2015 года. Со временем BMW пересмотрел компоненты цепи, и более поздние двигатели работают лучше. Автомобили до 2015 года выпуска с неизвестной историей, как правило, следует проверять.

Вопрос: Можете ли вы ездить с дребезжанием при холодном запуске? — Каждый старт — это риск. Звук означает, что цепь ослабла. Это может продлиться несколько месяцев, а может подскочить на следующей неделе. Честный совет любому владельцу: хватит играть, закажите ремонт.

Вопрос: Это проблема только N20? — Нет. У некоторых двигателей BMW той эпохи, в том числе у дизеля N47, есть известные проблемы с цепью. Однако N20 является самым массовым корпусом, что делает его наиболее устойчивым спросом среди мастерских и продавцов запчастей.

Нужны комплекты цепи ГРМ N20?

Мы поставляем полные комплекты цепей ГРМ для BMW N20 и других двигателей BMW из Китая — полные комплекты с цепью, направляющими и натяжителем, соответствующие оригинальному оборудованию, с гарантией. Маленькие и смешанные заказы приветствуются. Отправьте номер детали или VIN в WhatsApp, чтобы получить ценовое предложение в тот же день.

Связанные неисправности

Почему немецкие автомобили съедают катушки зажигания и почему умные мастерские заменяют их комплектом · Неисправность электрического водяного насоса BMW (N52, N54, N55): симптомы, причины и как выбрать замену · Неисправность датчика NOx на дизельных автомобилях Mercedes и BMW: симптомы, положение 1 по сравнению с положением 2 и как определить подделку.

Написать в WhatsApp