À quoi sert un capteur de NOx et quelles voitures sont concernées ?
Le capteur NOx mesure les oxydes d'azote dans les gaz d'échappement afin que le système antipollution puisse faire son travail. Presque tous les moteurs diesel modernes en ont deux : Mercedes avec moteurs OM651 et OM642 (classes C, E, S, GLE, Sprinter), moteurs diesel BMW des séries 3, 5, 7 et modèles X, et bien d'autres. Le capteur se trouve dans le flux d’échappement – l’un des endroits les plus chauds et les plus sales de la voiture – c’est exactement pourquoi il tombe en panne si souvent.
Quelle est la différence entre la position 1 et la position 2 ?
La position 1 (en amont) se trouve devant le catalyseur SCR et mesure ce qui y entre. La position 2 (en aval) se trouve après le catalyseur et mesure ce qui sort. Ils semblent presque identiques sur les photos, mais ce sont des numéros de pièces différents avec des étalonnages différents – et ils ne sont pas interchangeables. L'installation d'un capteur de position 1 à un emplacement de position 2 ne donne aucun signal ou des lectures erronées, le voyant de défaut reste allumé et l'atelier perd des heures à rechercher un problème qui était en réalité une mauvaise pièce. Avant de commander un capteur NOx, vérifiez deux choses : le numéro OE exact et la position à laquelle il est destiné. Cette seule habitude évite la plupart des litiges concernant les capteurs de NOx.
Quels sont les symptômes d'un capteur NOx défectueux ?
Le voyant de contrôle du moteur avec les codes d'erreur liés aux NOx ; échouer au test d'émissions ; augmentation de la consommation de carburant ou d'AdBlue ; et sur de nombreuses voitures, une puissance moteur réduite – mode boiteux – ou un avertissement décompteant les kilomètres jusqu'à ce que la voiture refuse de redémarrer. Ce compte à rebours est la raison pour laquelle les capteurs de NOx sont une pièce incontournable : le propriétaire n'a d'autre choix que de le réparer, ce qui est exactement ce qui rend cette pièce si rentable pour les ateliers et les vendeurs de pièces détachées.
Pourquoi les capteurs de NOx tombent-ils si souvent en panne ?
Chaleur et suie. L'élément de détection est une sonde en céramique fonctionnant aux températures d'échappement ; le cycle thermique le fissure avec le temps. La suie et la condensation du diesel l'attaquent de l'autre côté. La plupart des capteurs tombent en panne entre 100 000 et 160 000 km – plus tôt sur les voitures effectuant de courts trajets en ville, où la condensation est la plus forte. C'est un consommable dans tout sauf le nom.
Comment repérer un faux capteur NOx ?
Trois contrôles physiques. Un : la pointe de la sonde. Sur un capteur de qualité authentique, la céramique est propre, uniforme et finie avec précision ; La céramique rugueuse ou poreuse désigne un élément de mauvaise qualité qui ne survivra pas à l'échappement. Deux : le câble. Les vrais capteurs utilisent un fil isolé résistant à la chaleur, car le câble passe près de l'échappement ; les contrefaçons utilisent du fil de plastique ordinaire qui se raidit et fond. Troisièmement : le module de commande sur le câble — récupérez-le. Une véritable unité semble dense et solide ; les contrefaçons semblent légères et creuses, car l’électronique à l’intérieur est démontée. Le poids est étonnamment honnête. Et au-delà de la pièce elle-même : un prix qui semble trop bon l'est généralement, car l'élément de détection est le composant le plus cher, et c'est exactement ce que coupent les contrefaçons.
Foire aux questions
Q: Pouvez-vous nettoyer un capteur NOx au lieu de le remplacer ? — Non. Une fois l'élément en céramique dégradé ou fissuré, le nettoyage n'apporte rien. Le remplacement est la seule solution.
Q: Si un capteur tombe en panne, l'autre suivra-t-il ? — Souvent oui, ils partagent l'âge et les conditions. De nombreux ateliers remplacent les deux lorsque la voiture est déjà en magasin, et de nombreux propriétaires le préfèrent une fois que l'avertissement du compte à rebours les a effrayés.
Q: Pourquoi un nouveau capteur est-il tombé en panne après quelques semaines ? — Presque toujours l'une des deux raisons suivantes : un capteur contrefait ou une mauvaise position installée. Les deux sont évitables : achetez des capteurs testés auprès d’un fournisseur qui confirme le numéro OE et la position avant l’expédition.
Besoin de capteurs NOx pour les diesels Mercedes ou BMW ?
Nous fournissons des capteurs NOx en provenance de Chine — des unités de qualité authentique, testées, adaptées au numéro et à la position OE exacts, avec garantie. Les commandes petites et mixtes sont les bienvenues. Envoyez le numéro de pièce, ou le VIN plus la position dont vous avez besoin, sur WhatsApp, et vous aurez un prix le jour même.