ماذا يفعل مستشعر أكاسيد النيتروجين وما هي السيارات المتأثرة؟
يقوم مستشعر أكاسيد النيتروجين بقياس أكاسيد النيتروجين في العادم حتى يتمكن نظام الانبعاثات من القيام بعمله. يحتوي كل محرك ديزل حديث تقريبًا على محركين: مرسيدس بمحركات OM651 وOM642 (C وE وS Class وGLE وSprinter)، ومحركات ديزل BMW في الطرازات 3 و5 و7 وX، وغيرها الكثير. يعيش المستشعر في مجرى العادم - أحد أكثر الأماكن حرارة وأقذرًا في السيارة - وهذا هو بالضبط سبب فشله في كثير من الأحيان.
ما الفرق بين الموضع 1 والموضع 2؟
يقع الموضع 1 (المنبع) أمام محفز SCR ويقيس ما يدخل إليه. يقع الموضع 2 (المصب) بعد المحفز ويقيس ما يترك. إنها تبدو متطابقة تقريبًا في الصور، ولكنها أرقام أجزاء مختلفة ومعايرات مختلفة - وهي غير قابلة للتبديل. إن تركيب مستشعر الموضع 1 في الموقع 2 لا يعطي أي إشارة أو قراءات خاطئة، ويظل ضوء العطل مضاءً، وتضيع ورشة العمل ساعات في مطاردة مشكلة كانت في الواقع جزءًا خاطئًا. قبل طلب أي مستشعر أكاسيد النيتروجين، تأكد من شيئين: رقم OE الدقيق، والموضع المخصص له. تمنع هذه العادة الفردية معظم النزاعات المتعلقة بمستشعر أكاسيد النيتروجين.
ما هي أعراض فشل حساس أكاسيد النيتروجين؟
مصباح فحص المحرك مع رموز الأعطال المتعلقة بأكاسيد النيتروجين؛ الفشل في اختبار الانبعاثات؛ زيادة الوقود أو استهلاك AdBlue. وفي العديد من السيارات، انخفاض قوة المحرك - وضع العرج - أو تحذير العد التنازلي للكيلومترات حتى ترفض السيارة إعادة التشغيل. هذا العد التنازلي هو السبب في أن أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين جزء لا بد من إصلاحه: ليس لدى المالك خيار سوى إصلاحه، وهو بالضبط ما يجعل الجزء عملاً ثابتًا لورش العمل وبائعي قطع الغيار.
لماذا تفشل أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين في كثير من الأحيان؟
الحرارة والسخام. عنصر الاستشعار عبارة عن مسبار سيراميكي يعمل في درجات حرارة العادم. الدراجات الحرارية تشققها بمرور الوقت. يهاجمه سخام الديزل والمكثفات من الجانب الآخر. تتعطل معظم أجهزة الاستشعار لمسافة تتراوح بين 100 ألف و160 ألف كيلومتر، وذلك في وقت سابق في السيارات التي تقوم برحلات قصيرة داخل المدينة، حيث يكون التكثيف هو الأسوأ. وهو مستهلك في كل شيء ما عدا الاسم.
كيف يمكنك اكتشاف مستشعر أكاسيد النيتروجين المزيف؟
ثلاثة فحوصات مادية. أحدهما: طرف المسبار. باستخدام مستشعر عالي الجودة، يكون السيراميك نظيفًا ومتساويًا ومكتملًا بدقة؛ السيراميك الخام أو المسامي يعني عنصرًا منخفض الجودة لن ينجو من العادم. الثاني: الكابل. تستخدم المستشعرات الحقيقية سلكًا معزولًا مقاومًا للحرارة، لأن الكابل يمر بالقرب من العادم؛ تستخدم المنتجات المقلدة سلكًا بلاستيكيًا عاديًا يتصلب ويذوب. ثلاثة: وحدة التحكم الموجودة على الكابل - التقطها. الوحدة الحقيقية تبدو كثيفة وصلبة؛ تبدو المنتجات المزيفة خفيفة وجوفاء، لأن الإلكترونيات الموجودة بداخلها تم تجريدها. الوزن صادق بشكل مدهش. وبعيدًا عن الجزء نفسه: عادةً ما يكون السعر الذي يبدو جيدًا جدًا، لأن عنصر الاستشعار هو المكون باهظ الثمن، وهو بالضبط ما تقطعه المنتجات المقلدة.
الأسئلة المتداولة
Q: هل يمكنك تنظيف مستشعر أكاسيد النيتروجين بدلاً من استبداله؟ — لا. بمجرد أن يتحلل عنصر السيراميك أو يتشقق، لا يؤدي التنظيف إلى أي شيء. الاستبدال هو الحل الوحيد .
Q: إذا فشل أحد المستشعرين، فهل سيتبعه الآخر؟ — في كثير من الأحيان نعم، فهم يتشاركون في العمر والظروف. تستبدل العديد من ورش العمل كلا الأمرين عندما تكون السيارة موجودة بالفعل في المتجر، ويفضل العديد من المالكين ذلك بمجرد أن يخيفهم تحذير العد التنازلي.
Q: لماذا فشل المستشعر الجديد بعد بضعة أسابيع؟ — دائمًا ما يكون أحد سببين: جهاز استشعار مزيف، أو تم تركيبه في موضع خاطئ. يمكن تجنب كليهما — قم بشراء أجهزة استشعار تم اختبارها من أحد الموردين الذي يؤكد رقم المعدات الأصلية وموضعها قبل الشحن.
هل تحتاج إلى أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين لمحركات الديزل من مرسيدس أو بي إم دبليو؟
نحن نورد أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين من الصين - وحدات ذات جودة أصلية، تم اختبارها، ومطابقتها لرقم OE وموضعه الدقيق، مع الضمان. نرحب بالطلبات الصغيرة والمختلطة. أرسل رقم القطعة، أو VIN بالإضافة إلى الموقع الذي تحتاجه، على الWhatsApp، وسيكون لديك السعر في نفس اليوم.